スイフト研究所。 （スイ研）
安くてしかも良くできている面白い5ドアのＦＦ車です。
見た目からは想像出来ない、キレのある旋回性能もウリです。
日本で一番売れているクラスの車だから
色々な人が乗ると思うので
今までより、より細かく詳しく説明していきたいと思います。
2005 ZC21S SUZUKI SWIFT 1.3XG 5MT
スイフトの特徴や前後のタイヤを変えて走ったレポートです。
スイフトをサーキットに持って行きました。
その時の走行レポートです。
普通のスイフトと比べてどう違うのか・・
どう変わったのか・そこを徹底的に調査してきました。
主な装着パーツ
モンスター パワーフィルター２（エアクリボックス加工）
5ZIGEN PRO RACER A-SPEC（フロントパイプのみ）
自作 レーシングマフラー
ＲＳ☆Ｒ Ｔｉ２０００ ローダウンサス
レカロ SR-Ⅲ
ダンロップ DIREZZA DZ101（195/60R14）
マツダ ロードスター純正ホイール（14×6J+40）
チューニングの詳細
エンジン系
エンジン出力に影響するパーツ。
電子制御系
主にABSについて・・
足周り系
乗り心地やコーナーでの
タイヤの接地に影響するパーツ。
ブレーキ系
ドラムブレーキの分解など・・
インテリア系
オーディオ等の小物類です。
軽量化
色々外しています。
ＧＴ４ツアーシリーズ・・スイフトで南禅寺に行ってきました。
グランツーリスモ４のフォトモードで
収録されている南禅寺で
無類の京都好きである私がお勧めするお寺の一つです。
実際には、GT4のCGのように
車を止めて撮影なんて事は出来ませんのであしからず・・
ＣＧを見てもわかる通り、紅葉の季節がやっぱり旬ですね～