エッセに乗る事は、クルマに対して悟りを開くことと同じ。

アーシングですら体感する事が出来るほどに

感覚が研ぎ澄まされる・・

当たり前の事が当たり前でない事にも気づかされる・・

まるで「火垂るの墓」を見た後の白いごはんのように・・

集中ドアロックの装備ですら、心から神に感謝できるほど

純粋な心へと清められていく・・

エッセに乗ることは、修行である。

Ｋ＆Ｎエアフィルター＆自家製サクションパイプ
純正改フロントパイプ

フロント
ＲＳ☆Ｒ エッセ用ＴＩ２０００ダウンサス
カヤバ ミラアヴィ用ローファースポーツショックアブソーバ
ダイハツ純正 ミラアヴィ用スタビライザー
Ｄスポーツ キャンバーボルト（サーキット走行時のみ）
リア
ＲＳ☆Ｒ エッセ用ＴＩ２０００ダウンサス
ダイハツ純正 ソニカ用ショックアブソーバ
ダイハツ純正 ソニカ用スタビライザー

シュナイダーAS05（13×4.5J+43）
ADVAN ネオバAD07（155/60R13）
街乗り用セット
フロント
ダンロップ DZ101（155/65R13）
リア
ダンロップ FM702（155/65R13）

Ｄスポーツ Ｆタワーバー
Ｄスポーツ トランクバー
TO-BOX リアピラーバー

レカロ　ＳＲ３（NANIWAYAシートレール）
モモ　レース３２パイ
大森　８０パイタコメーター（8000rpm）
Ｄスポーツ フットレスト
ロードスター用スピンターンノブ

ダイハツ エッセのインプレッション
最新鋭のエンジンを搭載して
十分なエンジン出力と
リッターあたり20kmを越える燃費性能を誇ります。

エッセでサーキット走行・・
初シェイクダウンはモーターランドSUZUKAです。

インテリア
（合計9万8780円）

ボディ補強
（合計3万5000円）

足回り
（合計13万1000円）

エンジン系
(合計9000円)

その他のアイテム
（合計1万円）

軽量化
（プライスレス）

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