それでは取付作業編です。

サイレンサーに中間パイプをダイレクトに差し込みますが

隙間がほとんどないのでスムーズには差し込めませんが

そのおかげで液体ガスケットを使わなくても

排ガス漏れは起きませんでした。

それでも個体差が出る所なので確実に排ガス漏れを防ぐには

液体ガスケットを塗って下さい。

予めサイレンサーにはマフラーバンドを通しておいて

差し込んだ時に赤矢印の間に収まる位置に

マフラーバンドを移動させておきます。

マフラーバンドの飛び出し部分も大きいので

タンデムステップも立てておきます。

サイレンサーをスムーズに差し込むコツは

サイレンサーを小刻みに回しながら差し込む事と

中間パイプの方にパーツクリーナーを吹いておくと

スムーズに入りやすくなります。

次にボルトとナットでサイレンサーを固定しますが

マフラーバンドがタンデムステップのアームに

干渉しないように気をつけます。

マフラーバンドがカーボン製なので分厚く

純正のボルトでは長さがギリギリで

ボルトがナットにわずかに噛む程度なので

予めM6×60mmのボルトを用意しておきます。

仕上げにエキパイに付属しているスプリングを掛けますが・・

上側の掛かり具合も微妙でテンションの掛かりが甘く

下側なんて全くテンションが掛かっていませんよ。

スプリングが長かったようですね。

という事でショートタイプのスプリングを使いました。

もちろんアクラポヴィッチの純正品ですよ。

仕上げにコレですよ・・

アクラポヴィッチの耐熱アルミステッカーですよ・・

これを貼る事でマフラーからMotoGP直系というオーラが出て

マフラーの価値が倍増した気になれます。

ステッカーの形状が平行四辺形なので

一見、どう貼って良いのか分からなくなりますが

このマフラーのラインとステッカーの文字が水平になるように貼ると

良い感じになりますよ。