YZF-R125･R15　タイヤ交換作業とローダウン　Vol.2

後輪が外れたのでタイヤを外す準備をします。

ちなみにα-14のようなハイグリップタイヤは

基本的にゴムが柔らかいので

脱着作業の難易度は低いです｡

まずはドリブンスプロケットを土台（ハブ）ごと

ホイールから抜き取ります。

スプロケットの裏側にはゴム（ハブダンパー）が

取り付けてあるので全て外しておきます。

次はエアバルブのキャップを外して

適当な物でバルブの中のピンを押して

タイヤの空気を抜いてから

バルブコアレンチを反時計回りに回して虫ゴムを外します｡

慣れている人は虫ゴムを外しなら空気を抜いても良いですが

くれぐれも虫ゴムを風圧で飛ばさないように注意します｡

これでエアバルブの虫ゴムが外れました。

それではまずタイヤのビートを落としますが

タイヤレバーを使ってビートを落とす作業は

タイヤ交換作業の中でも

もっともしんどい作業ですし

何よりホイールを傷つけるリスクがもっとも高い作業なので

今回はホイールにキズを付けずに簡単にビートを落とせる

ビートブレイカーを使います。

バイク用のビートブレイカーはサイズが小さいのですが

上手く使えば4輪のクルマにも使えるので万能ですよ。

分厚い敷物を敷いてから

ビートブレイカーのツメをホイールリムのすぐ手前の

タイヤの縁（ビート部)を押し込む事でビートが外れます。

タイヤにも寄りますが大体2箇所にツメを入れると

片側全体のビートが落ちます｡

片側のビートが落ちたら

ホイールを裏返して反対側も同じようにビートを落とします。

分厚い敷物はタイヤ交換作業にはもっとも重要で

作業中は常に敷物の上で作業を行うので

ホイールを床に押しつけても傷が付かない分厚い物を使います。

次はビートワックスをタイヤのビート部（縁）に

一周全てに塗りますが

今回はシリコンスプレーで代用しています。

ちなみにビートワックスを使った方が

圧倒的にタイヤ交換の難易度は下がります。

というのも、シリコンスプレーでは吹きかけにくい

ビート部が接触するホイールのリムの内側に塗る事が出来るので

よりスムーズにタイヤを剥がす事が出来ます。

とにかくタイヤとホイールが接触する両方の滑りを

良くしておく事が重要です。

次はリムプロテクターをリムに引っ掛けます。

ちなみにリムプロテクターを3つ使う必要があるのは

外れにくいタイヤ･･

主に硬いトレールタイヤや低扁平タイヤの場合のみで

今回のYZF-R125に履くようなタイヤでは

2つあれば問題ないと思います｡

次はリムプロテクターの所にタイヤレバーを差し込み

タイヤのビート部にタイヤレバーのツメを引っ掛けます。

これも特別外れにくいタイヤの場合は

3本のタイヤレバーを同時に使いますが

今回は2本でも外せます｡

2本のタイヤレバーを使う場合は

矢印あたり（2つのリムプロテクターの端と端）に差し込みます。

コツとしてはタイヤレバー同士の距離感がもっとも重要で

硬いタイヤほどタイヤレレバー同士を近づけないと

タイヤレレバーが起こせないほど硬くなるので

その場合はレバー同士の距離を縮めるので

そうなると硬いタイヤでは3本使う事になります。

最初は硬いのでタイヤレバーを倒したり戻したりを

小刻みに繰り返してタイヤ全体を上に引き寄せてから

タイヤレバーを倒してローターの裏に引っ掛けておきます。

あとは順番にタイヤレバーを倒すと

タイヤ全体の1/3くらいが外れます。

1/4くらいだとタイヤがリムの内側に戻ろうとしますが

1/3くらい外れると戻ろうとしないので

戻るか戻らないかのタイヤの挙動が

素手でタイヤを剥がせる目安となります。

あとはもうタイヤレバーを外してから

ホイールを足で押さえつけながら

素手でタイヤを手前に剥がすと

タイヤの半分がホイールの外に出ます。

なかなか外れない場合は

両手と背筋の全てを使って剥がしますが

剥がした勢いで体がすっ飛ばないように注意します。

次はタイヤをホイールの外に外しますが

先にリムの内側にシリコンスプレー（ビートワックス）を

1周塗っておきます。

シリコンスプレーで吹くのは難しいのですが

ビートワックスの場合は

リムに接触するタイヤのビート部の内側にも一周分塗ると

剥がす難易度が下がります。

先ほどシリコンスプレーを吹いた奥側のリムに

リムプロテクターを2～3つ装着し

タイヤレバーのツメを下向きにして差し込みますが

ここもYZF-R125が装着するようなタイヤなら

2個のプロテクターと2本のタイヤレバーで外せますよ。

コツとしてはここもタイヤレバー同士の距離感で

タイヤの硬さによって距離を変えます。

ちなみに撮影で手をレバーから離すので

手前にもリムプロテクターを取り付けていますが

付ける必要はありません｡

タイヤレバーを同時に持ち上げて

タイヤをホイール外に押し出し

このままの状態をキープしつつ･･

ホイールを地面に置いて足でホイールを押さえつつ

タイヤの下側をもう片方の手で持ち上げて

ホイールから剥がします。

あるいは、タイヤレバーの先端をもう片方の手で持って

手前にタイヤを引き剥がします。

ここがもっとも背筋力を使いますが

いかにタイヤとホイールが接触する部分に

しっかりとビートワックスやシリコンスプレーが

吹けているかで難易度が変わります。

これでホイールからタイヤを剥がせました。