SUPER SOCO TCワンダラー インプレッション Vol.1
HOME - GARAGE - TC WANDERER - Impressions
原付二種の近未来を思わせるクラシカルなスクランブラー｡
スーパーソコのTCワンダラーは
オーストラリアのVmoto社が作った電動バイクなんですが
TCストリートハンターという元のバイクがあり
その派生モデルがTCワンダラーで
トレールタイヤを装着した電動スクランブラーです｡
まるで今から15年くらい先の
EVが当たり前になった近未来に
1970年あたりのスクランブラーを再現したようなバイクなので
未来なのか過去なのかよく分からない所が
TCワンダラーが持つ独特な世界観だと思います。
デザイン
ベース車というか兄弟車のTSストリートハンターは
徹底的に近未来感を押し出したデザインなのに対し
TSワンダラーはカウリングこそ
いかにもEVの近未来な雰囲気が漂っているのですが
丸目のヘッドライトやアナログメーター､シートなど
スクランブラーを思わせる
クラシカルなパーツで構成されています｡
メーターの所には小さなバイザーが装着されていますが
風防としての効果はほとんど無いので
見た目のオシャレだけだと思いますが
ただ､ステーは使えるので
大きなスクリーンを装着する事も容易に出来そうですね｡
灯火類
クラシカルな丸型のLEDヘッドライトなんですが
LEDとしてはそこそこ光が拡散してくれるので
ロービームは特に問題はありませんでした。
車幅灯は何だか先進的な感じがしてオシャレですね。
そしてハイビームのスイッチを押すと
下側も発光しますが
ハイビームはあまり光が拡散しないタイプですね｡
ガソリンエンジン車で言えば
ホンダのレブルシリーズが採用している
LEDヘッドライトと同じで正面の狭い範囲を照らす
スポット光のようなハイビームです。
テールランプやウインカーも当然LEDなんですが
かなりシンプルなテールランプのデザインですね。
このシンプルさに慣れてくると
逆に一周回って未来を感じます。
シート
どのボディカラーを選んでも
茶色が基調になっているので
それに合わせてシートのカラーもブラックではなく
暗めなタン色なのですが
タックロール加工もよりクラシカルな雰囲気を演出しています。
シートのクッションは少し硬めな印象なんですが
シートの幅はしっかり確保されていて
お尻全体に体重が分散出来るので
それほどお尻は痛くはならない印象ですね｡
あと、シート前方から後部に向かっての角度が緩いので
体型に応じて後ろ寄りに座ったり､少し前よりに座ったりと
座るポジションの自由度は高めだと思います。
125ccクラスとして見れば十分優秀なシートだと思いました。
足つき性
スペック表のシート高は760mmという事で
ガソリンエンジン車で言えば
ほぼほぼホンダのCB400程度なので
身長170センチの短足でも
ステップの後ろ側だとベッタリ両足が地面に付きました。
ただ、自然に足を下ろすとステップの前側になるのですが
片足を地面に付けるとヒザが少し曲げられるくらい
余裕をもった状態で足が地面に付きます。
車両重量はバッテリーを2本積んだ状態で約117Kgなので
ほぼホンダのCT125と同じ重さですね｡
なので125ccクラスのガソリンエンジン車と比較しても
かなり扱いやすい部類に入るバイクだと思います｡
あとEVならではの特徴としては
マフラーが車体の下を通っていないので
シート高は低くても
路面からの最低地上高が高く確保出来るので
このTCワンダラーでは地面から190mmの高さがあり
スクランブラーとしては十分以上な高さがあるので
段差等でお腹を擦る事はまず無いですね。