NISSAN S15 SILVIA エンジン系 Vol.3
HKS エクステンションキット（メイン70パイ＆バイパス70パイ)
タービンアウトレットパイプですね。
タービンとフロントパイプの間にある非常に短い排気管です。
フロントパイプの力を引き出すために入れてみました。
ということで、フロントパイプも一緒に入れないと
アウトレットだけでは効果は期待できないかもしれませんね。
効果的には、ブーストの立ち上がりに
さらに磨きがかかり、特にアクセルオン、オフ時の
ブーストの立ち上がりのレスポンスが変わります。
デメリットはやはり、ごく低回転域での
トルク感が多少は落ちます。
Bee☆R 触媒ストレート ステン70パイ
フロントパイプとマフラーの間にある触媒が
ただのストレート管になります。
爆音になるかと思いきや意外と
排気音はうるさくならないですね。
排気音の音量はテールエンドのマフラーによって
ほとんどが決まる感じです。
やっぱり低回転域でトルクが若干痩せました。
その分、高回転域での回転が軽くなります。
これを装着する事で、マフラーエンドから
アフターファイヤーが出るようになります。
もちろん公道走行不可のアイテムです。
インナーバッフル
ディーラーオプション仕様のニスモマフラーは
テールエンドが115.6パイと中途半端な口径なので
115パイ用のインナーバッフルでは隙間が空きますし
120パイ用では入りません。
もちろん専用のサイレンサーも無いです。
115パイ用のバッフルに麻を巻いて隙間を埋めました。
ステンレスの耐熱テープでも使えます。
アイドリング状態で音圧を測定してみると
バッフル無しで75dBで
バッフル有りで65dBでした。
口径を絞ると特に重低音が消えます。
もちろん、この状態ではブースト圧の設定を
0.7Kgくらいまでに抑えた方が良いです。