TROMOX MINO-B インプレッション Vol.1
本格的に電動バイクの時代が到来・・？
2022年は4輪自動車も含めて
各社、EVのラインナップが少しずつ増えて来ましたが
電動バイクも例外では無く
実際に電動バイクが購入出来る販売店も
日々拡大している事からも
より身近な存在になりつつあります。
今回、実際にEVバイク生活はどのようなものなのかを
体験する為にも導入したのが
中国のトロモックス社が製造しているMINO-Bで
原付一種（50cc）の区分に入るEVバイクです。
標準モデルのMINOはすでに数年前から
XEAM（ジーム）が国内で販売していますが
2022年から新たに輸入されるようになったのが
未舗装路に対応したMINO-Bになります。
今回はそのMINO-Bをインプレッションをしつつも
電動バイクを導入する時の障壁や現実を
見ていきたいと思います。
MINOとMINO-Bの違い
MINOをオフロード対応させたのがMINO-Bなんですが
主な違いはスイングアームがスチール製に変更され
延長されているのでホイールベースが長くなっています。
サスペンションが変更されているのか
レバー比が変わった影響なのかは分かりませんが
乗り心地は明らかにソフトになっている印象です。
ホイールも10インチから12インチにアップして
トレールタイヤが装着されているので
それに伴いシート高や最低地上高が上がっています。
あと、リアやヘッドライト周りにステーが追加されていますし
シートのデザインも変更されていますね。
スペック的にはバッテリーやモーターは同じなのですが
コントロールユニットが変わっているので
航続距離が少し短くなる代わりに
最高速度が上がっています。
デザイン
EVのデザインは大きく分けて2タイプ存在していて
あえてガソリン車と同じようなデザインにしている車両と
いかにも電動車っぽい近未来的なデザインの車両がありますが
MINO-Bはどちらかというと
電動車っぽいデザインなんですが
どことなくガソリンエンジン車っぽい雰囲気もありますね。
今思えばホンダのグロムも
そこそこ電動車っぽいデザインだと思うので
やはりMINO-Bにはどことなく
グロムの雰囲気があるように思えますね。
灯火類
当然ながらヘッドライトはLEDで
ヘッドライトを一周するリング状の車幅灯や
LEDのシーケンシャルタイプのウインカーは
さすがEVって感じで先進性を感じますね。
ロービームの状態では
ヘッドライトの上半分が発光していますが
50ccの原付1種としては明るさは十分にあるのですが
照射範囲はかなり狭いので
道交法上必要なので点灯している程度ですね。
ハイビームに切り替えると
上半分に追加で下半分も同時に発光するのですが
このハイビームは正直
125ccまでの原付2種と比べても最高レベルの明るさと
しっかり光が拡散されるのでかなり使えるハイビームですね。
ぶっちゃけ、EVバイクを昼間に乗るのは
通行人や特に自転車に対して
後から近づいてもまず気づかれないので
ちょっと怖いと思う時もあるのですが
逆に夜はライトがあるおかげで
周囲の人が容易に気づいてくれるので安心して乗れますね。
EVバイクも4輪と同じで
そのうち何かの音を発生させる事が
義務化される可能性があるので
本当に静かな電動バイクが買えるのは
今だけなのかもしれませんね｡
テールランプはかなりシンプルなデザインなんですが
いかにも電動っぽい先進性を感じますね。
ナンバープレートを固定しているステーは
スイングアームの末端に取り付けてあるタイプなのですが
当然、ナンバー灯もかなり明るいLEDなので
MINO-Bの灯火類は全てLEDという事になりますね。