YZF-R125･R15　グリップヒーターの取付　Vol.5

最後にグリップヒーターの電源ケーブルの接続を行いますが

サブハーネスキットの電源コネクターは

ここのサイドカバーの所に集結させている事を前提に行いますよ。

というのも、サブハーネスキットのコネクターを

車体の前まで通してしまうと

グリップヒーターのケーブルが余りすぎてしまうので

グリップヒーター側のケーブルをここまで引っ張った方が

配線をスッキリさせる事が出来ます。

好きなように配線を通していけば良いのですが

今回は防水ゴムカバーの上を少し開けて

左右のグリップヒーターのケーブルを中に通します。

そして電源ケーブルと左右グリップヒーターのコネクターを接続し

さらにサイドカバーの所まで配線を通していきます。

フレームの裏を通す時などには

配線ガイドを使うと簡単に通せますよ。

サブハーネスキットのコネクターと

グリップヒーターのコネクターを繋ぎます。

電源が接続できたので動作確認をしておきますが

キーを捻るとボタンのLEDが一度だけ光ります｡

さらにボタンを1回押して青色に光ればOKですね｡

素早くキーを捻って電源を落とします｡

グリップヒーターは消費電力が大きいので

エンジンを掛けていない状態で動作させるのは

バッテリーに良くないです｡

後は適当に配線を結束バンドで固定しますが

必ずハンドルを左右にきってみて

配線類が無理をしないように固定します。

これでグリップヒーターの取付は完了しました。

キジマのグリップヒーターは肉厚が薄いので

純正グリップと比べても特に違和感はないと思います。

ちなみにYZF-R125･R15には

角がそこそこ鋭い金属がケーブルのすぐ真横にあるので

グリップを握ってみてケーブルが金属に触れる場合は

ビニルテープ等で触れる箇所を保護しておきます。

グリップヒーターの操作に関しては

一度ボタンを押すと青色に光り

もっとも温度が低い所から始まります｡

さらにボタンを押していくと色が変わっていき

赤色に光った5段回目がもっとも熱い設定になります｡

そこからさらにボタンを押すとLEDが消えてオフになり

また青色から始まりますが

ボタンを長押しする事で、どの温度からでもオフに出来ますし

オフにした状態でもう一度ボタンを押すと

前回オフにした温度から始まります｡

ちなみにバッテリーの充電状態が良くない状況だと

加熱しない設計なので一定時間走って充電させます。