YZF-R125･R15　グリップヒーターの取付　Vol.3

次はグリップヒーターのギア部分に

ワイヤーを固定するリングを取り付けしますが

3種類のリングが付属しているので

YZF-R125ではDタイプを使います｡

その他の付属品にはバーエンドの代わりとなるキャップや

スペーサーが付属していますが

YZF-R125の場合、スペーサーを入れると

スロットルスリーブが回らなくなったので必要ありませんでした。

純正のグリップと同じように

ワイヤーのタイコを固定する穴が

真上になる状態で車体に差し込むので

その時にケーブルが下向き（7時の方向）になるように固定します。

それではグリップヒーターを差し込みますが

ハンドルバーが乾いていたら

適当なグリスを薄く塗っておきますが

スリーブ等は樹脂製なので

硬めのシリコングリースが適していますね｡

スペーサー（リング）が写っていますが今回は使いません。

あとはグリップヒーターを差し込んでから

逆の手順でアクセルワイヤーを固定しますが

ワイヤーを固定するリングにも

シリコン系のグリスを塗っておきます｡

釣り糸を使って逆の手順でアクセルワイヤーを固定しますが

ワイヤーに釣り糸を潜らせてからタイコを穴に入れて

グリップを捻れば簡単に入ると思います｡

そしてスイッチボックスを元に戻しますが

ハンドルバーの穴にスイッチボックスの中にある

突起部分を差し込むように固定し直します｡

グリップヒーターのケーブルの位置を確認しておきますが

左が何もしていない状態で

右が最大までグリップを捻った状態です｡

どの位置でもケーブルが

下の方向を向いていたら特に問題はありません｡

これでアクセルワイヤーの張り具合を元に戻せますが

ハンドルを左右一杯に切ると

アクセルワイヤーの張り具合も変わるので

どちらに切っても勝手にアクセルが開かないように

多少の遊びをワイヤーに持たせておきます｡

ここでとりあえずバーエンドを固定し直しますが

受け側が三日月型になっているので

バーエンドの突起部分を凹んでいる部分に合わせて取付します｡

手でバーエンドを押さえながら六角レンチで固定します｡

締め付けトルクは7N-mです。

あとは配線を固定しながら燃料タンク横まで通していきますが

グリップを捻った時にも

ケーブルが無理をしないように余裕を持たせた状態で

結束バンドを使って他のケーブルと一緒にまとめます｡

とりあえずケーブルはトップブリッジの下を潜らせて

燃料タンク横まで通しておきます｡

これで車体右側のグリップヒーターの取付は完了です｡