YZF-R125･R15 ウインカーのLED化 Vol.1
今回はYZF-R125のウインカーをLED化しますが
R15とも共通の作業です｡
フロント側のウインカーは
車体から大きく飛び出している為
より車体をコンパクト化する為や
転倒時のダメージを軽減する為に交換したいと思います。
という事で用意したアイテムは
汎用タイプの三角形クリアLEDウインカーです。
リヤ側はフェンダーレス化すると
シートカウルよりもウインカーが中に入る為
転倒してもダメージはなさそうなので
中の白熱電球をLEDバルブに交換したいと思いますが
YZF-R125･R15はクリアレンズなので
適当なT10型のアンバー色のLEDバルブを用意します｡
ウインカーをLED化するにあたり
もっとも重要なのがフラッシャーリレーで
これを交換しないとウインカーが点灯したままになったり
点滅が速くなったりするので
LED対応のフラッシャーリレーに交換します。
ただ、今回のYZF-R125では
フラッシャーリレーの端子が左のメジャーな250型ではなく
右の110型の端子に変わっている為
安いフラッシャーリレーをそのまま使う事が出来ません。
余計な作業をしたくない場合は
変換コネクターが付属している
デイトナのフラッシャーリレーを用意するか
根元から110型端子を採用した
キタコのフラッシャーリレーを使った方が作業がスムーズですね｡
どうしても激安フラッシャーリレーを使いたい場合は
変換コネクターを自作します｡
材料は非防水の110型3Pコネクターのオスと
110型のオスの端子が2本と
250型の平形端子のメスが2本と
0.5sq程度の配線コードを使います。
ぶっちゃけ、材料代を全て合わせると
デイトナのフラッシャーリレーを買った方が
安いんですけどね･･
端子を取り付ける作業は省略しましたが
こんな感じに仕上がります。
激安フラッシャーリレーに接続すると
こんな感じになるので
そのまま車体に取り付ける事が出来ます。
ちなみにウインカーを本体ごと薄いタイプに交換すると
片側で43gほど軽量化出来ますね。
実際には延長ケーブルを接続するので
重量差はもう少し縮みます。
それではまずフラッシャーリレーから交換するので
車体右側のアッパーサイドカウルまで外しておきます｡
カウリングの脱着作業はここのページで掲載しているので
今回は省略しますよ｡