ここで一度、キーを捻ってタコメーターの動作確認を行います。

ACC電源が入ると同時にタコメーターが起動します。

さらにエンジンを掛けて回転数が表示されるかテストします。

問題がなければ付属の結束バンドで配線を固定します。

タコメーターの根元の方も忘れずに配線を固定します。

後は外したカバー類を元に戻せば作業終了です。

デタラメな数字が表示されたら

読み取りモードを1P2rに切り替えます。

NMAXのアイドリング時の回転数は1500回転前後です。

ちなみにバックライト付きのデイトナのタコメーターでは

バーメーターも表示されるので

バーメーターの右端の回転数の設定を行います。

NMAXは駆動系がノーマルだと

時速110Km/hあたりでも9000回転くらいなので

9000～9500回転あたりに設定しておけば問題ないでしょう。

電源を接続するタコメーターでは

ちょこっとだけ作業量が増えましたが

やっぱりバックライトがある方が環境に左右されず

いつでも視認性が良い状態なので満足度も高いですね。

駆動系をチューニングするならタコメーターは必須です。