HONDA PCX e:HEV　エンジンオイル交換　Vol.1

今回はPCX e:HEVのエンジンオイルを交換しますが

JK05型やPCX160のすべてのPCXで共通の作業です｡

まず､必ず必要なアイテムとして

エンジンオイル1L缶を用意しておきます｡

今回は100%合成油の高級なホンダ純正G3オイルを使います｡

あと､廃油を可燃ゴミとして出すために

2.5Lの廃油ボックスがあれば便利です｡

PCXから出る廃油は0.8L程度なので

予め廃油ボックスの吸収剤を1/3ほど抜いておくと

3回分使えるのでお得ですよ｡

2回目以降は2～3重にしたビニール袋の中に

吸収剤を入れて使います｡

PCXのエンジンオイルを交換する作業には2通りの方法があり

もっとも一般的なのは赤矢印のオイルドレンボルトから

オイルを抜く方法ですが

今回はプランBとして黄矢印のストレーナーの所からの

オイル交換作業も行います｡

オイルドレンボルトからオイルを抜く場合は

アルミワッシャー（型番：94109-12000）を用意しておきますが

M12サイズのドレンワッシャーなら何でも使えます｡

プランBのストレーナーの所からオイルを抜く場合は

Oリングパッキン（型番：91303-K0R-V01）を用意しますが

互換品としてキタコからOH-04としても売られています｡

Oリングパッキンの場合は交換サイクルが

半年に1回など比較的早い場合は

1回程度なら使い回しが出来るので経済的です｡

まずはもっとも一般的なオイルドレンボルトから

オイルを抜く方法からやっていきます｡

今回はセンタースタンドを立ててオイルを抜きますが

センタースタンドを使うと高さがあるので

このようにダイレクトに廃油ボックスを下に置けます｡

サイドスタンドだと廃油ボックスを下に敷く高さが無いので

オイル受け皿を使う必要があります｡

まずはオイルドレンボルトを工具を使って少し緩めます｡

あとは素手でドレンボルトを外します｡

オイルが手に掛かっても

ビニル手袋をしておくと汚れないので安心です｡

廃油の軌道はだんだん後ろに行く感じなので

予め､センタースタンドカツカツに

廃油ボックスを設置しておく必要があります｡

予め､ビニール袋も後方側に広げておくと安心ですね｡

オイルの落ち方がポタ･･ポタ･･程度になったら

ドレンワッシャーを新品に交換してから

車体にドレンボルトを取付直します｡

ドレンワッシャーには裏表がありますが

経験上､どっち側でも問題ありませんでしたが

気になるなら取り付けてあったワッシャーの向きを確認してから

新しいワッシャーと交換して下さい｡

適当なウエスで廃油口付近を拭いてから

素早くドレンボルトを戻し

とりあえず手で締められる所まで締めます｡

仕上げに工具で本締めします｡

締め付けトルクは24N-mです｡

作業に慣れれば1分～2分で終わる作業です｡