次は同じPET素材でも1ミリ厚のを使ってみます。

んで今回はもうちょっと時間を掛けて

カッターマットのマス目などを利用して

きっちり左右対称に作ってみます。

マス目に合わせてノギスを置き

そこに純正スクリーンを当てると

簡単に左右対称の型を取れます。

PET板が平たい状態で純正スクリーンと同じ穴の位置に

印を付けてしまうと曲げ加工をした時に

左右のネジ穴同士の距離が短くなってしまうので

レーシングスクリーンのようにRを大きくしたい場合は

ノギスを軸に純正スクリーンを左右にスライドさせて

出来るだけ左右のネジ穴同士の距離を広く取ります。

マジックで要所要所に点を書き込み

後はフリーハンドでハサミで切りました。

1.5ミリ厚とは違って簡単にカットが出来ました。

曲げ加工の時に一応ドライヤーで暖めましたが

1ミリ厚でドライヤーを使う場合

暖め過ぎるとフニャフニャになるので

ドライヤーは使わない方が良いですね。

一部だけを曲げようとせず

全体的に滑らかになるように曲げます。

1ミリ厚なんですがあえて前回よりも

大きなスクリーンを作ってみました。

全長は450ミリできっちり素材を使い切りました。

上：1.5ミリ厚試作品　下：1ミリ厚

前にも後ろにも大きくなりました。

強度が落ちているのに大きくするなんて

かなり無謀な感じがしますが・・

上：1.5ミリ厚試作品　下：1ミリ厚

スクリーンの鼻先が車体より飛び出しているので

もうちょっと短くした方が良かったかもですね。

空力的には鼻先が長い方が良いと思うのですが・・

万が一割れるとすれば

ボルトで押さえている部分からだと思うので

ネジ部分だけでも素材を2重にすれば

固定する強度はかなり高くなりそうです。

身体を必死に伏せなくても

ヘルメットを完全に覆う高さになりました。

本気で最高速度を上げるレーシングスクリーンにするなら

もうちょっと短い方が空力的には有利だと思います。

リラックスした状態で運転していると風が

首あたりに当たるようになったので

どっちかというとツーリングするのに快適な高さですね。

車体の横から見るとこんな感じになってます。

走行テストを行ってみましたが

やっぱり左右の端の部分がブルブルしますが

時速130Km/hくらいでも特に問題はない感じでしたが

風が強い日に横から風が当たるとちょっと不安になりますね。

中心部分は曲げてある分、強度は1ミリ厚でも

十分にある感じでしたが

やはりベストな厚みは1.5ミリ厚の素材だと思いました。