HONDA GB350 タコメーターの取付 Vol.1
今回はGB350にタコメーターを取付します。
燃費走行をするにもスポーツ走行をするにも
タコメーターは必需品ですよね･･
という事で今回用意したアイテムは
AUTOGAUGE（オートゲージ）の
PREMIUMシリーズのタコメーター（60mm）で
4輪自動車用のタコメーターです｡
アンバーとホワイトのバックライトのカラー変更機能や
6段階の輝度調整機能がある他に
設定した回転数でランプが点滅するワーニング機能や
過去に回した最高回転数を表示する
ピークホールド機能があります｡
プレミアムシリーズという事で
今回紹介するタコメーターの中では高価なメーターですが
日本精機のDefiシリーズと比べるとかなり安いですね。
次は先ほど紹介したタコメーターよりも
さらにリーズナブルなんですが
機能は負けていないコスパの良いタコメーターという事で
AUTOGAUGE（オートゲージ）の
RPKシリーズのタコメーター（60mm）です｡
ブルー･アンバー･ホワイトのバックライトのカラー変更機能や
6段階の輝度調整機能がある他に
過去に回した最高回転数を表示する
ピークホールド機能がありますが
赤いランプが点滅するワーニング機能は
残念ながら6000回転固定です｡
まず今回一番お勧めのオートゲージのプレミアムは
最近流行りのスモークレンズを使っていないので
このように何も電源を点けていない状態（昼間の状態）でも
視認性が高い所がバイクに適しています｡
GB350のレブリミットである6000回転が
ちょうどメーターの頂点にあるので認識しやすい所も良いですね｡
あと､メーター自体もかなり薄いので邪魔になりにくく
設置場所を選ばない所もポイントです｡
あと他とは違う大きな特徴としてはメーターホルダーが無く
このようにメーターステーをダイレクトに
メーターに固定出来るようになっています｡
様々な機能の切り替えは
後ろから飛び出しているボタン一つで
操作できるようになっています｡
RPKシリーズのタコメーターは
4輪自動車用のメーターに数多く採用されている
スモークレンズ仕様なので
電源を入れていない状態だとかなり見えにくくなります｡
なのでバイクにはあまり適さないメーターなんですが
輝度調整機能があるので
最大に発光させれば昼間でも何とか乗り切れそうです｡
ちなみに多くのオートゲージタコメーターが採用する
6000回転固定の全く意味のないワーニング機能は
6000回転でメーター内にある赤のLEDが点滅するのですが
そもそもGB350は6000回転がレブリミットなので
余計な所で点滅する事が無いので
全く問題なく使う事が出来ます｡
ちなみにこのRPKシリーズは
付属のスイッチによって設定を変更しますが
全く同じ機能を持つ新しいタイプのRMTシリーズでは
別売りのリモコンによって設定を変更する仕様になります。
ちなみにRMTシリーズではワーニング機能の回転数を
任意で設定出来るように改善されていますよ｡
同じオートゲージでも種類が沢山あるのでややこしいですね。
それではまず初めに
タコメーターを買ったらやっておきたい作業は
取り付ける車両のエンジンの気筒数に合わせる設定です｡
GB350は単気筒エンジンなので
精密ドライバーのマイナスを使って矢印のダイヤルを
1に設定しておきます｡
RPKシリーズも同じでここのダイヤルを1に設定します｡
配線関係も同じオートゲージのタコメータだと全く同じです｡
次は自動車用のタコメーターを
雨風にさらされるバイクに取り付けるという事で
軽く防水処理をしておきます｡
レンズと本体の隙間をボンドで埋めますが
お勧めなのは防水能力が高いセメダインなんですが
今回は粘度が低くて塗りやすいアロンアルファで済ませました｡
ただ､RPKシリーズは枠とレンズがほぼツライチなので
隙間に塗るにはかなり繊細な作業になるというか
普通に塗ったらレンズの所にはみ出ますね･･
プレミアムではレンズ部分が枠から飛び出しているので
ボンドがレンズ表面に飛び出す事がなく
角にそって一週塗ると簡単でした。
シルバーの枠の裏側にも隙間があるので
同じようにボンド系で埋めるか
エフコテープのような防水性能が高い
テープを貼っても埋められます。
このまま1日放置すると完全に固まり隙間が埋まります｡
アロンアルファを使うとレンズ部分が白く曇る事がありますが
シリコンスプレーを吹いて拭き取ると綺麗になりますよ｡