DEデミオでモーターランドSUZUKAを走る Vol.2
20Rに向けてのストレート・・手前の30Rは
ほとんどストレートのようなものです。
吸排気チューンした旧規格のアルトワークスと
ヴィヴィオとここのストレートで併走出来ましたが
大体同じ加速性能だという事がわかりました。
それでもストレートが続くと微妙に離されていくので
0-400なんかすると完全に負けると思いますけどね・・
サーキットではそんなに気にならないと思います。
あとストーリアの1300ccとも一緒に走りましたが
ワークス、ヴィヴィオとまったく同じ状況でした。
ストーリアでもX4だとブッちぎられると思いますけど・・
外からの映像は撮れない場所なので車載カメラから・・
一番スピードが乗るコーナーですし
一番タイムに影響するコーナーですね。
今回はウェットなのでブレーキを踏んで進入しましたが
完全ドライだとアクセルオフでいけるかも。
ここは3速で走ります。
左のコーナーなのに右にステアを切ってますね・・
つまり・・ウェットなので滑ってるんですね。
ウェットコンディションでのドライビングは
ドライより繊細さと正確さを要求されます。
さすがにこのコーナーでのカウンター修正は
結構ヤバイですね・・
エスケープゾーンがほとんどないミニサーキットの
3速コーナーでミスるとクルマが一瞬で
スクラップになっちゃいますからね～。
何度も言いますが、家の駐車場に帰るまでが走行会ですので
無理をしないのも勇気だと思います。
一番ブレーキに負担がかかるヘアピンコーナーですね。
このデミオで時速110㎞ちょい出た所でちょうどブレーキングです。
ちなみに前回走った時のダイハツ エッセで時速100㎞でした。
2速に落とし、ヘアピンを回ります。
ウェットのきつい時には、もちろんお尻が流れたりもします。
でも逆にローダウンサスという、ふにゃふにゃのサスにとっては
ウェットの方が、車高調を入れている他のクルマとの差が
少なくなるのでチャンスなんです。
ピンチはチャンスなんですね～