DEデミオのボディ補強3
TO-BOX リアストラットバー
タワーバーを取り付けると
ステアリングを切った時のレスポンスが良くなるんだけど
今回、タワーバーを取り付ける事によって
スポルトのタイバーがちゃんと効いてきたのか
ステアリングがずしっと重くなりキックバックが強くなって
しっかり感も増したような感じですね。
補強はバランスよくしろって事なんでしょうね・・
スポルトではないDEデミオの場合、
スポルト標準装備の鉄板のブラケット（片方650円くらい）を
タワーバーとの間に挟むとヒューズボックスが
開けやすくなります。
ブラケットを挟んだ方が剛性もより出てるような気がします。
TO-BOX リアストラットバー
フロントとは違い、取り付けするのに
内張に穴開け加工しないといけないので万人向けな
アイテムとは言えませんね。
何より荷室のスペースが使いにくくなります。
しかし、DEデミオの場合は
リアピラーバーを入れるにも穴開けしないといけないので
どうせ穴を開けるなら
効果が大きそうなこっちを選びました。
ピラーバーとほぼ同じ効果で
コーナーリング時にリアがシャキッと追従してきます。
まるでホイールベースが短くなったかのような感じです。
フロントタイヤの接地も良くなるので
ステアリングに対してのレスポンスも上がります。
この手のアイテムはトランクと乗用スペースを仕切ってある
セダンやクーペにはほとんど効果がわからないんだけど
さすがにリアの開口部が大きい
ハッチバック車には効果絶大ですね。
取付作業・・
まず、リア側の車体を持ち上げて
ホイールハウス内にスペースを作ります。
ショックを固定しているボルトを外して
リアタワーバーに付属のロングボルトに差し替えます。
車内からブラケットの部分だけ先に本締めします。
運転席側の写真右のボルトだけ少し長いボルトを使います。
内張をブラケットの形に合わせて切ります。
カッターナイフで簡単に加工できます。