次はサイレンサー部分んを固定するので

付属のブラケットにゴムを固定します｡

付属のボルトを使ってブラケットを

前後に動く程度に仮止めしますが

サインレンサーの上側に

ブラケットが飛び出る方が正しい向きです｡

ここのボルトも最後に12N-mで締め付けます｡

絶対に排気漏れをさせたくない場合は

パイプとの接合部分に付属の液体ガスケットを塗ります｡

ちなみに付属の液体ガスケットは単品でも買えますよ｡

ただ､液体ガスケットは使わずに保管していても

時間が経つと硬くなって使えなくなる可能性があるので

買い置きするには向いていませんし

基本的に使い切りになります｡

純正マフラー並に音量を抑えたい場合は

ここでインナーサイレンサーを装着しておきます｡

このインナーサイレンサーを使う事で

排ガスがストレートに抜ける事を防げるので

消音材の消音効率を高める事が出来ます｡

インナーサイレンサーには主に

60.5mm用と50.8mm用がありますが

モリワキのサイレンサーには50.8mm（51mm）用のが適合します｡

重量は約95gでした｡

インナーサイレンサーの取付は

このようにサイレンサーの2次側から差し込むだけです｡

もっとも広いエンド部が51mmのインナーサイレンサーだと

このようにピッタリ合います｡

ミドルパイプにサイレンサーをしっかり差し込みますが

マフラーを抜き取ったり差し込んだ時と同じように

左右に小刻みに回すと差し込み安いです｡

サイレンサーとパイプを

付属のスプリングを使って繋ぎます｡

テンションスプリングツールを使うと簡単です｡

サイレンサーのブラケットの位置を前後に調整しながら

車体側にあるネジ穴とブラケットのネジ穴を合わせて

純正ボルトを使ってサイレンサーを仮止めします｡

これでマフラーの全ての箇所で仮止めが完了しました｡