次は左側のグリップを交換しますが

純正グリップを回収したい場合は

120mmの長さのコーキングヘラに

パーツクリーナーかシリコンスプレーを吹きかける

シリコンブレード工法がお勧めです。

ちなみにマイナスドライバーでも代用出来ます。

純正グリップが必要ない場合は

カッターナイフでカットしても良いのですが

ハンドルバーにキズを付けないように注意が必要です。

ハンドルバーとグリップの隙間に

パーツクリーナーを吹いた

ヘラを差し込んで左右に動かします。

一旦抜いてから再びパーツクリーナーをヘラに吹いてから

違う場所に差し込んで左右に動かします。

これを2～3回繰り返すと

グリップがハンドルバーから分離します。

グリップがグルグル回るようになるとそのまま抜き取れます。

ハンドルバーに残ったボンドの残りカスを取り除きます。

ボンドの残りカスはパーツクリーナーを吹いてから

ペーパータオルを握ぎながら上下に捻ると簡単に取れます。

一旦、グリップヒーターを少しだけ挿し込んでみて

ハンドルバーとのクリアランスを調べます。

車種によってはユルユルの場合があり

スルッと入っていきますが

大抵は渋いので力を入れないと入っていかないですね。

それでは本番ですが

まずはグリップが固定されていた所の

半分程度にソフトタイプの多用途ボンドを塗りますが

付属のヘラを使って裏側まで薄く伸ばします。

ちなみに写真は分かりやすいように分厚く塗ってますよ。

パーツクリーナーをグリップヒーターの中に

タップリ吹いて全体をベタベタにします。

ボンドが乾く前に素早くグリップを差し込みつつ

回転させながら押し込む事で

ボンドがグリップの中で均等に伸ばされます｡

スイッチボックス根元までしっかり差し込み

最後にグリップヒーター上部にある切り目と

スイッチボックスの切り目を合わせた所で止めます。

これで左右のグリップヒーターの取付は完了です。

次はグリップヒーターの配線を行うので燃料タンクを立てます｡

燃料タンクを立てる作業の詳細はここのページで

掲載しているので今回は省略しますよ｡

グリップヒーター取付アタッチメントの

電源ケーブルを用意しますが

左側からケーブルを見ていくと

先端の大きなコネクターがコントロールユニット

次の2本のコネクターが左グリップヒーター

次の小さいコネクターが電源

右の末端のコネクターが右グリップヒーターと接続します｡