新しいドリブンスプロケットを固定するから

先ほど外したボルトナットを対角線上に締めていくよ。

締め付けトルクは59N･mだけど

それを3回に渡って少しずつ締めてね。

ちなみにドリブンスプロケットの土台（フランジ）は

手で簡単に外れるので作業中に落とさないように注意してね。

ドリブンスプロケットを取付したら後輪を元に戻すよ。

逆の手順で元に戻すので

右側のブレーキ側から取付していくよ。

まずはブレーキローターにキャリパーを通すよ。

ブレーキパッドの隙間が狭くなっている場合は

適当な工具で開いてからローターを通してね。

ホイールと一緒にキャリパーを車体の奥にスライドさせてね。

ホイールのアクスルカラーとキャリパーサポートの

穴の位置も合わせてね。

そしてキャリパーと共に後輪を車体の前側に押しておくよ。

右側が上手くいったら左側のチェーンを

スプロケットに引っ掛けてね。

あと、純正スプロケより大きな歯数（42T以上）を入れたなら

赤矢印のロックナット（12ミリ）を緩めてから

黄矢印のアジャスター（10ミリ）を回して短くしておいてね。

もちろん車両右側のアジャスターも一緒にね。

外した時と同じで後輪を持ち上げて

アクスルシャフトを通してね。

今回は穴の位置を合わせるように持ち上げるので

外した時より高く持ち上げないといけないよ。

アクスルシャフトが通ったらナットを仮止めしておいてね。

それから後輪を手で回してチェーングリスを

スプロケット1週分吹いてグリスアップしておくよ。

これでやっと車体をメンテナンススタンドから下ろせるよ。