HONDA CBR1000RR-R フェンダーレスキットの製作 Vol.1
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今回はCBR1000RR-R用のフェンダーレスキットを制作します。
まずはフェンダーレスキットを作る材料を用意しますが
フェンダーレスキットの骨格になる部分には
八幡ねじのステンレス ステー NO55を使いました。
6ミリの穴が空いたL型のアングルステーで
これを2本使います。
ちなみに2本の重量は71gでした。
近所のホームセンターでも手に入るメジャーなステーですが
骨格部分にナンバープレートを固定する為のステーには
八幡ねじのアルミプレート 3×20×200を使いましたが
150ミリの所で切断して使います。
アルミ製なので本格的な切断機を使わなくても
金切のこぎりで簡単に切断出来ますよ。
ちなみに切断した後の重量は20gでした。
これもメジャーなステーなので
近所のホームセンターでも手に入りますが
無加工で取付出来るように
150ミリの長さのナンバーステーを探していたら
ナンカイのメカステー ストレート150mmx25mm（0003）でも
問題なく取付出来たので
切断作業が面倒な人はこっちを使って下さい。
このナンカイのステーもアルミ製なんですが
八幡ねじのアルミプレートより6g重いのは
縦に5ミリ幅が広くなっているからですね。
次はもっとも重要なウインカーを固定するステーですが
CBR1000RR-Rは多くのホンダ車で使われている
汎用性が高いLEDウインカーなので
他車種のフェンダーレスキットのオプション部品である
PROTECH（プロテック）のウインカー用アダプターを使いました。
この他にもホンダ純正のLEDウインカーが固定出来る
ステーがあれば何でも良いのですが
今の所これしか思い当たりませんでした。
あとはナンバープレートを照らすナンバー灯なんですが
今回はデイトナのライセンスプレートランプ（75646）を使いました。
ナンバープレートのボルトと共締めして固定する
ステーが付属しているので確実に取付出来ます。
貼り付けるタイプ等
ほとんどの物が固定出来ると思われるので
好みのナンバー灯を使って下さい。
ちなみにCBR1000RR-Rの
純正リアフェンダーの重量は583gでした。
アルミ製のフレームが採用されていて
一般的な純正リアフェンダーの半分くらいの重量なんですが
今回作るフェンダーレスキットでは
余裕で300gを切る重量なので約300gの軽量化が出来ます。
それでは作業に取り掛かりますが
まずはナンバー灯を組み立てておきます。
ナンバー灯を車体に取り付ける端子の選択ですが
まずはプランAとして
ナンバー灯の配線とウインカー用のコネクターと接続する
ウインカー変換コネクターを使うパターンです。
CBR1000RR-Rにはウインカーを接続している隣に
緑のマイナスとねずみ色のプラス（ACC電源）の
ウインカータイプのコネクターが空いていて
これはホンダ純正のUSB電源を取り付ける為のコネクターです。
CBR1000RR-R用のオプション品ではなく
汎用品なので多くの車種で共通のオプション品です。
このように接続するだけでナンバー灯が点灯します。
予めナンバー灯にギボシ端子が圧着された状態であれば
端子を圧着する手間もなくワンタッチで接続出来ます。
プランBはCBR1000RR-Rのナンバー灯に使われている
住友の防水2極060型コネクター（メス）を使って固定する方法です。
少しだけ手間ですが
この接続方法がお勧めで一番自然です。
それではナンバー灯のケーブルに
防水2極のコネクターを接続作業を行います。
まずは防水キャップを通してから
電工ペンチやカッターナイフを使って
先端部分の被覆を3ミリほど剥きます。
両方の端子が同じ向きになるように060型端子を圧着します。
圧着は普通のラジオペンチでも出来ますよ。
後はコネクターの裏から挿して
カチンと手応えがあるまで押し込むと固定出来ます。
最後にゴムキャップを詰めます。
写真で言うと上側の白いラインの線がマイナスで
下の黒い線がプラスなので
間違えないように注意してください。