後はスクリーンを車体の中心に固定するように

左右の角度を調整しながら

ボルトナットを締め付けていきます。

ゴムシートを噛ましているので

最後までボルトナットを締め付けなくても

十分に固定出来ますよ。

あまり締め付け過ぎるとゴムが千切れて

ハンドルバーにキズがつくのでほどほどに。

ボルトナットの締め具合によっても

スクリーンの角度が変わるので

必ずスクリーンの傾きを見ながらボルトナットを締め

最後にクランプ本体のキャップボルトを締めます。

という事で低いポジションでスクリーンの取付が完了しました。

ハンドルバーを底上げしていても

ヘッドライトにかなり近づけてスクリーンを装着出来ました。

丸いヘッドライトだとそれに合わて

丸くカットしてあるスクリーンを

付けないといけないという先入観がありますが

これでも全然大丈夫でしょ・・

下部分の左右のカットがうまくウインカーを避けていて

まるでCB250Rの専用設計のようですね。

車体全体だとこんな仕上がりになりました。

最初に取り付けた高い位置と比べて

風圧の当たる場所は当然低くなり

ヘルメットから首にかけて風圧が掛かります。

一般的な女性の座高なら

この高さでも丁度良いかもしれませんね。

風防効果は明らかに落ちましたが

完成度の高いビジュアルが手に入りました。