シートのクッションは少し硬めですね。

出来るだけ面積の広い後ろの方に座りたい所ですが

タンデムバンドの所に段差があるので

後ろにお尻を持っていく事が出来ません。

しかし、幸いにもサスペンションがソフトなので

お尻への突き上げ感は気にするほどではなく

オフロード車のような乗り心地に近い感じですね。

基本的にシートの面積が絶対的に足りていないので

100Kmも走れば、どうしてもお尻が痛くなってきます。

シート高は780ミリと結構な高さがありますが

シートや車体がスリムなので

同クラスのスクーターよりも明らかに足つき性が良く

身長170センチの短足の私でも、どんな足の伸ばし方をしても

余裕で両足がベッタリ床に付きます。

ハイタイプのハンドルバーの位置は素晴らしく

窮屈さを全く感じませんね。

ハンドルバーの幅は広く、手が広げ気味になるので

オフロード車を運転している感覚に近いものを感じます。

Z125のキャラクターにはピッタリなハンドルバーだと思いますが

その分、車幅が広くなるのですり抜け性能は意外と良くないです。

シートからステップまでの距離がかなり近く感じたので

身長が高く足の長い人には足がかなり窮屈かもしれませんね。

ちなみに足を自然に伸ばすとステップが

ちょうど良い所にあり邪魔ですが足つき性が良いので

特に問題はないかと思います。

ステップは、たぶんNinja250と同じ物だと思われ

アルミむき出しのスポーティなステップなのですが

エンジンの振動が足の裏にジリジリと伝わって来ますね。

シート下の収納スペースは・・ゼ～ロ～で

トレーのような物が一切なく

物を入れると隙間に落ちそうで怖いですね。

一応、ヘルメットを掛けるフックが片方にあります。

Z125 PRO唯一の収納場所はシート裏にあり

車載工具が固定されています。

燃料タンクのフタは外れないタイプなので使い勝手が良いですよ。