YAMAHA XSR155 マフラー交換 Vol.1
今回はXSR155のマフラーを交換する作業ですが
XSR155用として売られているマフラーを付けても面白くないので
出来るだけ安く済ませる為にも
好きな汎用部品を組み合わせて
エキゾーストシステムを完成させます｡
まずはエキゾーストパイプを用意しますが
これはさすがにYZF-R15･MT-15用のを使いました｡
2ピースのステンレス製のエキパイで
二次側（出口側）が50.8mmです。
ちなみにエキゾーストパイプには
触媒のような物が入っていますが
価格が安い物なので触媒としてはほとんど機能しません。
排気ガスをクリーンにして臭いをしっかり抑えたい場合は
差し込むタイプの触媒（キャタライザー）を用意します。
今回使ったアイテムは
OUTEXの差し込み式ハニカムキャタライザー（50.8mm用）です｡
セルの密度は100と300の2タイプから選べますが
100セルはスカスカ過ぎて洗浄能力が低く臭いが残ったので
より排ガスの臭いを抑えられる300セルを採用しました。
ちなみに150ccのエンジンでは
触媒レス､100セル､300セルの3パターンをテストしましたが
エンジン出力にはほとんど影響しませんでした。
差し込み式の触媒はこんな感じで
エキパイの二次側に差し込みます｡
ちなみにO2センサーを固定するネジ穴ですが･･
XSR155ではエンジン側にO2センサーが固定されているので
そのままボルトでフタをしておきます。
次はサイレンサーを用意します。
これは何でも自由に選べますが
高い消音性能があるサイレンサーを選ぶなら
サイレンサー本体がφ100ほどある太い物を選びます｡
さらに他の車両にも使い回せる高い汎用性を持たせるなら
一次側の差し込み口が60mmの大きな物を選び
後から変換アダプターによって口径を絞ります｡
今回用意したのはビームスの汎用サイレンサーで
φ100x300mm スラッシュテールの
カーボンサイレンサー（U203-02-001）です。
出来るだけ排気音を静かにしたい場合は
太さは先ほどと同じφ100ですが
150mm長くなった450mmサイズのサイレンサーを用意します。
これもビームスの汎用サイレンサーですが
こちらはテールがGPタイプの
カーボンサイレンサー（U103-01-001）です。
サイレンサーの長さの比較です｡
下の2本が今回用意したビームスの汎用サインレンサーで
一番上のがLCIのラウンドチタンカーボンマフラーです｡
様々な汎用サイレンサーを試しましたが
今の所､体積当たりの消音性能がもっとも高かったのが
ビームスの汎用マフラーでした｡
ちなみに消音性能が劣る細いサイレンサーのメリットは
車体とサイレンサーとのクリアラスを容易に確保出来るので
固定する角度の自由度が増す事と
太いサイレンサーと比べると重量が若干軽くなる所ですね｡
ちなみにスラッシュテールのタイプは
テールエンド部が2重構造なので
バッフルを固定しているボルトナットが内側に収まっていますが
バッフルを脱着するとなると少し手間になります｡
ネジサイズはM5なので
M6に穴開け加工をするにも手間が掛かります｡
GPテールのタイプでは
一般的なバッフルの固定方法と同じなので
好きなバッフルを組み合わせたい場合には
GPテールタイプの方が向いています。
というのも標準で装着されているバッフルの口径は
150ccクラスのエンジンに対しては大きすぎるので
バッフルを交換して口径を絞る事で
150ccエンジンに合ったサイレンサーに変えられます｡
一般的なバッフルのネジサイズのM6にするにも
ドリルのリーマーを使うと一瞬で穴を広げられます｡
ちなみにXSR155の純正マフラーは
エキパイからサイレンサーまで繋がっている一本物ですよ。
次は各パーツの重量を量ってみますが
XSR155純正マフラーの重量は4589gでした。
今回使ったステンレス製エキパイの重量は1084gでしたが
これに連結する10g程度のスプリング1本の重さが加わります｡
サイレンサーの重量は短い300mmタイプが1413gで
長い450mmタイプが1793gでした。
つまり、エキパイ全てを含めると約2.5Kg～2.9Kgになるので
純正マフラーと比べると約1.7Kg～2Kgの軽量化が出来ます。
あと、タンデムをしない場合は
サイレンサーを固定しているタンデムステップを
汎用マフラーステーに変更する事で
よりカスタム感を出せますし軽量化する事が出来ます。
ちなみに写真右にあるのは
黒く塗装されている所が特徴です。
今回は太いサイレンサーを装着するのでオフセット量の多い
PHOENIXの汎用マフラーステーを使いました。
左が230mmの長さで右がもっとも長い250mmですが
両方使えますよ。
汎用マフラーステーには
固定する向き、オフセット量、長さの違いがありますが
太いサイレンサーを装着した場合は
オフセット量が多いマフラーステーを使う事で
スペーサーを使う量や長いスペーサーを使わなくても済みます。