HONDA VFR800F　エンジンガードの取付　Vol.2

ブラケットが取付出来たので

次は14ミリのソケットを使って

リアエンジンハンガーボルトを外します。

メインステップホルダーのボルトも外します。

付属のボルトを使いスペーサーを咬ましてから

とりあえず緩く仮止めします。

本締めする時のリアエンジンハンガーボルトの

規定締め付けトルクは44N-mです。

メインステップホルダーのボルトも

長い方のスペーサーを通してから仮止めします。

ここは締め付けトルクの指定が無いので

取説ではM8ボルトのアルミに対しては

20N-mになっています。

ブラケットの穴の位置と

エンジンガードの穴の位置を合わせます｡

先にスライダーを仮止めしますが

奥からナット、ワッシャー、ブラケット､

スライダー、ワッシャーにボルトを通してから

ユルユルに仮止め出来たら

他の2本のボルトを本締めします。

ちなみにスライダーのナットもボルトも

17ミリの工具を使いますが

ナット側にはスペースが無いのでメガネレンチを使います。

仕上げにスライダーを本締めします。

取説ではM10の締め付けトルクは48N-mになっています。

これで車体右側のエンジンガードの取付が出来ましたが

車体左側も全く同じ作業を行います。