今回はモンキー125のドリブン（リア）スプロケットを交換します。

リアスプロケットを交換する理由は

そもそも消耗品なのですり減って交換する場合や

ギア比を重くしたり、又は軽くする目的で交換する場合もありますが

軽量化の目的で交換する場合もありますね。

今回は主に軽量化を目的に交換してみます。

用意したアイテムはISAのアルミ製のドリブンスプロケットです。

純正と同じ34Tでも良いのですが

あえて林道の急勾配の悪路を登る為に36Tを選びました。

お勧めは純正より1T多い35Tで

チェーンスライダーとチェーンの干渉が少なくなるので

走行抵抗や騒音を軽減出来ますよ。

アマゾン　と　楽天市場　の価格を参考にしてください。

コストを最優先するならキタコのスプロケですね。

スチール製と言えども

ちゃんと肉抜きされているので軽量化も行えます。

モンキー125の純正ドリブンスプロケット（34T）を

量ると534gでした。

チェーン落ちを防ぐツバが付いているのと

肉抜きされていないのでかなり重いです。

キタコのドリブンスプロケ（35T）は335gでした。

1T増えて大きくなっても純正より明らかに軽いですね。

ちなみにキタコの36Tだと373gでした。

つまり、1T分で約38g重くなる事が分かります。

そして今回取り付けるISAの

アルミ製ドリブンスプロケ（36T）だと133gでした。

さすがアルミ製で軽さではもう圧倒的ですね。

それではさっそく取付作業編です。

まずは後輪を持ち上げる前に車体右側にある

リアアクスルシャフトのナット（19ミリ）を緩めておきます。

アクスルシャフトが供回りしてナットが外れない場合は

左側のアクスルシャフトの頭（14ミリ）を

押さえながらナットを回します。

後輪を持ち上げた時に車体をより安定させるには

ブレーキロッカーを使ってください。

紐やリピートタイでも代用出来ます。

後輪をメンテスタンドを使って持ち上げます。