KLX230 タコメーターの取付 Vol.1
今回はKLX230シェルパにタコメーターを取り付けます｡
タコメーターを取り付ける事で
不意なレブ打ちを防いだり
エンジン出力がもっとも高い所を上手く使ったり
燃費走行の目安にも出来ます｡
無駄をそぎ落としたようなオフロード車の性格に合わせて
出来るだけシンプルなタコメーターを採用しました｡
という事で今回用意したアイテムは
KN企画のKOSO スーパースリムメーターで
文字の色は赤と青から選べます｡
タコメーターの付属品として
車体の配線から電気を取り出す為の配線コネクターと
タコメーターを固定するマジックテープがあります｡
付属のケーブル類は
タコメーターの設定を変更する為のスイッチと
プラグケーブルからパルス信号を得る為のケーブルがあり
右の5本の配線を束ねたケーブルは
タコメーターから伸びるケーブルです｡
タコメーターの電源ケーブルは
赤のACC電源のプラスと繋ぐケーブルと
黒のマイナス（ボディアース）だけです｡
今回は車体に用意されているACC電源から増設した
ACC電源ユニットに接続するので
プラスとマイナスのケーブルにギボシ端子を取り付けます｡
予めギボシ端子に付属しているスリーブを
ケーブルに通してから
電工ペンチを使って先端の銅線部分と
被覆の部分の2ヶ所を圧着します。
仕上げにスリーブをギボシ端子に被せると完成です｡
ちなみに最近では後入れタイプのスリーブもあるので
その場合は端子を取り付けた後にスリーブを差し込みます｡
今回はプラスもマイナスも
オスのギボシ端子を取り付けましたが
一般的には赤のプラス側にはオスの端子を固定し
黒のマイナス側にはメスのギボシ端子を固定します｡
タコメーターの固定はマジックテープで行うので
マジックテープの軟らかい側をタコメーターの裏に貼りました｡
ちなみに今回は付属のマジックテープは使わず
幅が広いより強力なマジックテープを使いました｡
ここまでが部屋で出来る下準備作業になります｡
それでは車体側で作業を行いますが
車体に用意されたACC電源に
タコメーターの電源を接続出来るように
まずはヘッドライトを外すので
左右にある六角ボルトを外します｡
ボルトのまわりに大きなワッシャーに見えるのはカラーですが
外れやすいので落とさないように注意します。
左右のボルトが外れたら
あとは下にあるグロメットに挿して固定してあるだけなので
ヘッドライトの上側を前方に倒して
そのまま斜め上前に抜き取ります｡
ヘッドライトには車体からのコネクターが刺さっているので
車体左側にあるツメを押しながら抜き取ると
ヘッドライト全体が外れます｡
ヘッドライトが外れましたが
KLX230にはACC電源のコネクターが1つしかないので･･
今回はACC電源を増設する電源ユニットのギボシ端子に
タコメーターを接続します｡
ACC電源を増設する作業はここのページで掲載しているので
今回は省略しますよ｡