どうしてもグロムと比べなければなりませんが

グロムのミッションはインプレにも書いたように

ギアの入りが悪く、グロムの一番駄目な所でしたが

KLX125は何も問題がなく、普通にギアが入ります。

節度感も250ccクラスと比べれば軽いですが

特に気にならないというか

125ccのバイクの基準にして良いと思います。

しかもグロムの4速ミッションに対し

KLX125（Dトラ125）は5速ミッションです。

エンジン回転数と速度の関係はメーター読みで・・

5速3000回転：時速35km　5速4000回転：時速46km

5速5000回転：時速56km　5速6000回転：時速66km

4500回転までは振動も少なく快適なので

時速50kmあたりで流すとちょうど良い感じです。

大きな国道では5500回転あたりで走る事になるので

ちょっと振動が気になる回転数の領域に入りますね。

セッティング出来るのはリアサスペンションの

プリロードのみですね。

フワフワしたオフ車のサスペンションなので

舗装道路で走るとどうなるのかは気になる所ですが

タイヤ自体にグリップ力が無いので

ノーズダイブする前にタイヤがロックするので

大きくストロークするサスペンションでもあまり気にならないですね。