GR YARIS 素のRCグレードとRZとの比較 Vol.2

次は車内を見ていきますが

シートはRZと同じファブリックシートになります。

体を支えるサイドサポートはかなり緩めなので窮屈感もなく

普通に街中を走るのには非常に快適なシートです。

つまり、モータースポーツをするなら

交換するのが前提のシートだと言えますね。

ちなみにシートヒーターはコンフォートパッケージか

コンフォートパッケージのハイグレード版とも言える

ナビパッケージのセットオプションに含まれますが

どちらもRCには付けられません。

リアシートもRZと共通ですが・・

リアシートはぶっちゃけ、かなり安っぽいですね。

ちなみにRZのHPではリアシートも合成皮革になるので

見た目の高級感が一気にアップします。

RCのリアシートも合成皮革にしたい場合は

合皮のシートカバーを付けると

見た目は、ほぼRZのHPに出来ますね。

これは、ほぼ全ての車両に言える事なんですが

フロアマットのディーラーオプションを付けないと

床は内張のトリムが剥き出しの状態になります。

ちなみにリアの床下にはバッテリーが固定されていて

その周りにはパンク修理キットと牽引フックがありますが

ジャッキやレンチがディーラーオプション扱いなのは

全グレード共通です。

バッテリーの右側にスペースが空いていますが

コールドエアインテークダクトのセットオプションか

18インチパッケージのセットオプションを付ける事で

インタークーラースプレータンクが設置されます｡

コクピットまわりを見ると

ステアリングは全グレード共通で本革巻です。

RCでは右側の一部にスイッチがありませんが

予防安全パッケージのセットオプションを付ける事で

クルーズコントロール等のスイッチが追加され

自動ブレーキなどの機能も追加されるので

自動車保険のサポカー割引を受けられます。

予防安全パッケージを付けるだけでも

競技車両っぽくなくなるというか

かなり普通のクルマとして乗る事が出来そうですね。

ちなみにRZには今回から予防安全パッケージの内容が

標準装備されるようになりました。

ステアリングヒーターはナビパッケージか

コンフォートパッケージに含まれるセットオプションなので

RCには付けられません。

オーディオ等は強制的にレス仕様になり

ディスプレイオーディオのセットオプションは

RCには設定されていません。

これもRCならではの大きな縛りの一つですが

初期型のRCから大きく改善された点としては

トヨタ・ダイハツ共通のコネクター類がパネルの裏側にあるので

従来の方法で社外品のナビやオーディオを

取り付ける事が出来るようになりました。

ただ、RZでは4スピーカーなのに対し

RCのスピーカーは左右のドアに2個のみで

リア用スピーカーの配線（コネクター）は無いです。

他のグレードではハザードスイッチの下に

スターターボタンがありますが

RCでは省略されています。

スターターボタンが無いという事は

スマートキーではない為

一昔前のリモコンキーという事で

キーを車体に刺してエンジンを掛ける必要があり

スマートキーに慣れきった状態だと

ついついキーをポケットやバッグに入れてしまうクセが

なかなか直りません。

これもRCならではのそこそこ大きな縛りと言えますね。