ノートオーラ ローダウンサスの取付 リア　Vol.2

もう片方のショックのボルトが抜けたら

パンタジャッキだけでトーションビームを

支えている状態になります｡

そこからさらにパンタジャッキを低くしていくと

奥にある左右のスプリングが

抜ける状態になるので抜き取ります｡

上下にスプリングが引っかかる突起物があるので

軽く手で縮めながら抜くとスムーズですよ｡

左右のスプリングが外せたら

スプリングが乗っていたお皿の上を

適当なウエスで拭いて清掃しておきます｡

車高調を取り付ける場合はリアショックも取り外すので

先ほど緩めていた上部のナットを外します。

ナットが外れそうになったら

片方の手でショックを支えながらナットを完全に外すと

ショックが下に抜けます。

スプリングを固定するロアラバーシートは

ゴムの突起物で床面に刺してあるだけなので

外して砂利等が無いように清掃しておきます｡

下側ほどは汚れてはいないと思いますが

一応､上側も軽く清掃しておきます｡

純正スプリングの上に付いていたゴムのアッパーシートを外し

汚れていたら軽く清掃してから

ローダウンサスの上部に移設しておきます｡

ちなみにローダウンサスの上下の判断は

RS-RかTi2000のロゴを見ると分かりますよ｡

車高調（リアショック）を取り付ける場合は

スプリングを取り付ける前に

リアショックを車体に仮止めしておくので

下からショックを車体に差し込んで･･

下側のボルトを仮止めしてから

パンタジャッキでアームを持ち上げると

ショックのネジが車内に飛び出してくるので

上側のナットを仮止めしておきます｡

それからショックの下側のボルトをもう一度外しておきます｡

それではローダウンサスを車体に取付しますが

まずは上側にある突起物に

アッパーシートを差し込みます｡

下側はローダウンサスの末端部分が

ロアラバーシートの止め部分に当たるように置きます｡

もう片方も同じようにスプリングを設置したら

パンタジャッキを上げていきますが

左右のスプリングの上下が

車体からズレていないかを確認しつつ上げていきます｡

アーム部分のネジ穴とショック下部の穴が

一致する高さまで上げられたら

ボルトを通して手で締めて借り止めしておきます｡

パンタジャッキをもう片方のアームに移動させて

同じようにボルトを仮止めします｡

これで一通り作業は終わったので

左右のホイールのナットを仮止めして装着し

フロアジャッキを上げてウマを撤去してから車体を下ろします｡

車体を下ろしてからホイールのナットを本締めしますが

ちなみにナットを固定する時は対角線上に締めて

規定締め付けトルクは108N-mです。

仕上げに左右のショック下部のボルトを本締めします｡

規定締め付けトルクは130N-mです｡

ローダウンサスの交換作業ではこれでリアは完了です。

車高調（リアショック）の場合は

最後の仕上げにショック上部のナットを本締めします。

規定締め付けトルクは24.5N-mです。

ちなみにサービスマニュアルでは

ショック上部のナット（ピストンロッドロックナット）は

要交換部品に指定されていますが

車高調や社外品のリアショックには

ナットが付属しているので問題無いと思います。