それでは､フェンダーレスキットを車体に固定しますが

車体のフレームに対して下側から

フェンダーレスキットのフレームを当てます｡

KLX230用なのでボルトでの固定は出来ませんが

丁度良い所に穴が空いているので

7.6mm幅の太い結束バンドを2本使って斜めに固定します｡

結束バンドを締めていく時には常に

後からテールランプを見て

車体に対して真っ直ぐに

フェンダーレスキットが固定されている事を確認します｡

ラジオペンチやニッパーを上手く使うと

キツキツに縛る事が出来ます｡

ただ､結束バンドの性質上

固定してから1ヶ月ほど経つと少し伸びるので

その時にもう一度だけカチっと1～2ノッチ程度締めると

メンテナンスフリーになります｡

更に信頼性を高める為に

4.8mm幅の結束バンドを2本使ってクロスさせます｡

1ヶ月以上経った後に増し締め出来るように

ロック部分からは少しだけ飛び出させておくのがポイントです｡

さらに4.8mm幅の結束バンドを使って

フェンダーレスキットの末端と

左右のフレームを固定出来ます｡

ただ､ここは取付剛性には､ほとんど影響しないのですが

震えに対しては効果があると思われます｡

次は､車体とテールランプ･ウインカーを繋いでいた

ケーブルを車体に固定し直し

テールランプの配線と接続するので

まずは車体の6Pコネクターと接続します｡

最初に結束バンドで固定されていた白テープの部分と

さらにもう1ヶ所に結束バンドを使って固定します｡

テープランプとウインカーの配線を接続します｡

今回取り付けたフェンダーレスキットのテールランプは

テールランプとナンバー灯が共用な為

矢印の白いナンバー灯のコネクターが余るので

雨水が入らないようにビニルテープ等で巻いておきます｡

今回は､後からカバーを付けるので

フレームの下側で配線を接続しましたが

フレームの上で固定しても良いですね｡

配線が接続出来たので念の為に

キーを捻って点灯テストを行っておきますが

主に左右のウインカーとブレーキランプの点灯ですね｡

金属の部分に配線が接触すると

振動等で配線が破損する恐れがあるので

5mm厚の薄いエプトシーラーで金属部分に巻きます｡

エプトシーラーを貼った所に結束バンドで

配線を固定します｡

テールカウルの上部は､ボルト1本で固定する事になるので

ここのクリップナットは紛失しない為にも

外して保管しておきます｡

フェンダーレスキットとカバーが接触する所には

10mm厚のエプトシーラーを貼って

傷付き防止や異音の発生を防ぎますが

5mm厚のエプトシーラーでも問題ないかもしれませんね｡