MAZDA DJ DEMIO ローダウンサスの取付・・Vol.6
という事で、デミオがこんな感じになりました。
上がノーマルで、下がTi2000ローダウンサスです。
あえて純正のスチールホイールでローダウンさせてみましたが
車高を落とすだけでも、かなりスタイリッシュになりますね。
ちなみにリア側の車高が下がった事で
オートレベリングセンサーが尻下がりだと判断してしまい
ヘッドライトの向きが下向きになってしまいます。
車種によっては、故障診断コネクタから光軸のリセットを
かけるだけで元に戻るのですが
ディーラーに相談してみると、DJデミオは昔ながらのやり方で
ヘッドライト裏のネジを回して手動で光軸調整するようです。
車高調を取り付けて頻繁に車高を変える場合は
オートレベライザーのアジャストロッド
を使った方が良いですね。
RS-R Ti2000 ローダウンサス インプレッション
見た目以外のメリットとしては
スプリングのバネレートが上がることによって
ブレーキング時のノーズダイブが軽減されて
リアタイヤの接地感が増えて
ブレーキでの安定性が向上したり
ステアリングレスポンスも良くなったり
コーナーリング中の4輪の接地感も良くなって
安定感が増します。
乗り心地的には、一般的なアスファルトの道を
普通に走っているとあまり変わりませんが
荒れた路面や段差など、サスペンションに対して
大きな入力が入ると、突き上げが強く感じるようになりますね。
よりスポーティな方向にデミオの性格が変わります。
写真でも分かるように
リアサスペンションのストローク幅が
大幅に減っているので、人が沢山乗ると
サスのストローク量が不足して
頻繁にフルバンプする事になり
乗り心地がかなり悪化すると思われます。
人が沢山乗る状況では
ローダウンさせるべきではないですね。
というか、4～5人乗った時点で
すでに十分ローダウンしてますからね・・
