いわゆるコンパクトカークラスの自動車は

乗降性や広さを演出する為に、どれもミニバンのような

開放的な運転席になっている事が多いけど

このDJ型デミオは、その逆で

運転席は完全に独立状態で包まれ感が強く

まさにコックピットな感じで、なんだかやる気が湧いてくる。

シートの高さ調整も、かなり低く出来る事も相まって

コックピットに深く潜り込めば、なんだかロードスターのような

スポーツカーに乗っているような感覚に近い。

シートも先代より、サイドサポートの張り出しが強くなっていて

よりスポーティなシートになっている。

多少の横Gが掛かっても、しっかり体を受け止めてくれる。

今回のDJデミオは、チルト＆テレスコピック機構が標準装備。

全然伸びない子供だましのテレスコではなく

ちゃんと手前までしっかりステアリングが伸びる。

手を加えること無く、純正部品のまま

ドライビングポジションをしっかり設定出来たのは

このクラスでは初めてで

この時点で既に、近所のお買い物クルマとして

設計されている国産コンパクトカーの常識を覆している。

DJデミオは、ちゃんと長時間乗る事を想定して作られた

国産初のコンパクトカーだと言っても過言ではないと思う。

オルガン式のアクセルペダルからも

クラスを越えた上質感を感じるが、注目すべき点は

ペダル位置にあり、同クラスのクルマと比べて

明らかに深い位置にペダルがあるので

これも適正なドライビングポジションを取るのに寄与している。

デミオの鼻先が伸びて全長が4mを越えたのはその為なのか・・

コンパクトカークラスって全長が4mを越えない物だと

勝手に思い込んでいたけど

DJデミオは、そういう所でも常識破りなクルマだと思う。