次は右側のスロットルスリーブのグリップを外します。

（加工済みのスロットルスリーブを持っている場合は

飛ばしてスロットルスリーブごとグリップを外します。）

左側と同じやり方でグリップ内に

シリコンスプレーを浸透させますが

左側とは違い突起物があるので

折らないように慎重に作業を行います。

それから適当な工具を使って

スロットルスリーブの端にある突起部分から

1週分グリップを外します。

シリコンスプレーさえ浸透していれば

後はグリップを捻るだけで空回りするので

そのまま取り外せます。

これで左右のグリップの取り外しが完了しました。

次はスロットルスリーブを外すので

アクセルワイヤーの張りをゆるゆるにしておきます。

車体左側のエアクリーナーボックス裏にある

赤矢印のプラスネジを外し

カバーが浮く状態にしておき

黄矢印のロックナットを緩めて

上のアジャスターの所まで回します。

後はカバーを浮かせて中に押し込むと

ワイヤーが緩みます。

次はスロットル側のスイッチボックスのプラスネジを外します。

パカっと開きます。

送り側か戻し側のどちらか外しやすい方のワイヤーを

スリーブの切り欠きから外します。

どちらか片方のワイヤーが外れたら

もう片方は簡単に外れるので

スロットルスリーブを抜き取ります。

加工済みのスロットルスリーブを

逆の手順で元に戻しますが

ワイヤー先端のタイコまわりが乾いていたら

適当なグリスを塗っておきます。

次はグリップヒーターを取り付けるので

まずは付属のスペーサーを2枚スリーブに通します。

アクセル側には細かいおうとつがあるので

ボンドを使わなくてもグリップが空回りしにくいのですが

車体を手で押した時にズレる事もあるので

念の為にウルトラ多用ボンドを少しだけ

塗っていても良いですね。

ボンドを塗ったらここからは乾く前に素早く・・

内径の大きい側のグリップの内側全体に

素早くパーツクリーナー（ブレーキクリーナー）

を吹いてベトベトにします。

そして素早くグリップを捻りながら差し込みます。

グリップを捻った時に抵抗になるので

スペーサーを押し込まないように0.1ミリほど

グリップとの間にスペースを作っておきます。

ボンドを使っていない場合は

スロットルスリーブ全体に素早くパーツクリーナーを

吹きかけるとスムーズに入ります。

最後まで差し込めたら

グリップを捻った時にケーブルが

ブレーキレバーに干渉しないように

写真のように上側にくる所で固定するか

ケーブルが真下に来るように固定します。