今回はCBR250RRのドライブ（フロント）スプロケットを交換する。

ドライブスプロケも消耗部品だから

いずれは交換しないといけない部品だな。

今回用意したブツは

サンスターの3E5-14という事で純正と同じ14T。

アマゾン　と　楽天市場の価格を参考にして頂きたい。

サンスターの3E5-14（14T）の重量は194gだ。

CBR250RR純正ドライブスプロケ（14T）の重量は206gだった。

つまり、12gの軽量化が出来る。

それではさっそく取付編・・

まずは車体左側にあるスプロケットカバーを外す。

8ミリの六角ボルトが4本で固定されているが

下の2本はアンダーカウルで見えない。

アンダーカウルを浮かせる為に

ここの2本のキャップボルトを外しておく。

手でアンダーカウルをめくりながら

隠れていた下の2本のボルトを外す。

スプロケットカバーを外すとクラッチワイヤーが付いてくる。

スプロケットカバーの角度を変えて

切り欠きからワイヤーを抜く。

スプロケットカバーの内側はかなり汚れているので

ついでにパーツクリーナーを吹いて拭きとって清掃しておく。

スプロカバーが外れたらこんな感じで

脱着が比較的簡単なタイプだね。

普通に外そうとすると車体自体が前に動いてしまうので

車体に跨いで右足でリアブレーキを踏みながら

14ミリのソケットを使ってボルトを外す。

上手く力が入らない場合はブレーキロッカーを使って

前輪をロックさるとより車体が安定するから作業がしやすくなる。

もしくはフロントタイヤを壁に当てて動かなくしてしまう。

ボルトとワッシャーを外すとこんな感じになっているので

スプロケットを手前にスライドさせて外す。