HONDA CBR1000RR-R ショートスタンドの取付 Vol.1
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今回はCBR1000RR-Rのサイドスタンドを交換します。
ローダウンさせると純正のサイドスタンドでは
車体の角度が浅くなるので
短いスタンドに替える事で駐輪時の安定性を確保します。
ローダウン作業を行うならスタンドをショート化させておく事で
作業中の転倒事故も防げるので
ローダウンさせるならまず初めに
ショートスタンドへの交換をお勧めしています。
という事で今回用意したアイテムは
EFFEX（エフェックス）のショートサイドスタンド（PHS162B）です。
CBR1000RR用のスタンドですが
SC82のCBR1000RR-Rでも問題なく取付出来ます。
サイドスタンドの重量を量ってみると
SC82純正は202gで
エフェックスのショートスタンドは510gでした。
純正スタンドは鍛造アルミなので細くて軽いのですが
エフェックスのショートスタンドはスチール製なので重いです。
純正スタンドとショートスタンドを比べるとこんな感じです。
取り付ける根元部分の角度がほぼ同じですね。
それではさっそく作業編ですが
メンテナンススタンドを使って後輪を浮かせます。
より車体を安定させる為に
適当なブレーキロッカーやリピートタイを使って
フロントブレーキを掛けた状態にします。
次はアンダーカウルを外します。
アンダーカウルの外し方はこのページで詳細を載せているので
ここでは省略しますよ。
まずは外側にあるナットを外します。
通常ならスタンドのスプリングを外す所ですが
CBR1000RR-Rのスプリングは外すのに苦労するので
根元のボルトを外すと同時にスプリングも外します。
スタンドの裏側にスタンドセンサーのボルトと
スプリングが引っ掛けてあるボルトがあるので
交互に緩めて外します。
交互に緩める理由は
スプリングを引っ掛けてあるボルトの出っ張りの間に
スタンドセンサーの一部が接触しているので
スタンドスプリングのボルトだけを緩めてしまうと
出っ張り部分に押されて
スタンドセンサーの一部を破損させてしまうからです。
必ず出っ張りにセンサーが触れないように
交互に緩めていきます。
ここの裏はちょうどマフラーの触媒の所なので隙間が狭く
スプリングを引っ掛けてあるボルトには
メガネレンチを使った方が良いですね。
こんな感じでスプリングごとボルトが外れました。
スタンドを起こした状態で外せば
スプリングのテンションはほとんど掛かっていないので
ボルトが飛んでいくこともないです。
新しいスタンドの接合部分は金属同士が擦れ合うので
適当なグリスを塗っておきます。
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