Ninja ZX-25R フルエキゾーストシステム 公道編 Vol.2
排気音が静かになったので
次は排ガスの匂いを抑える為にも
触媒（キャタライザー）を取り付けます｡
今回用意したアイテムは
OUTEX（アウテックス）のハニカムキャタライザーで
K-FACTORYのエキゾーストパイプに使えるのは
外径60.5mm用の差し込み式のタイプです。
さらにキャタライザーには3タイプから選べて
排気抵抗が低い（浄化能力が低い）順に並べると・・
長さが40ミリのセル数が100のタイプ。
同じく長さが40ミリのセル数が300のタイプ。
長さが80ミリのセル数が300のタイプがあり
レアメタルを使っているのでサイズに応じて
価格が上がります。
まず始めに40ミリの300セルのタイプを使いましたが
触媒レスと比べると排ガスの匂いは
圧倒的にマシにはなるものの
純正マフラーと比べてしまうと
さすがに臭いな～と感じるレベルでした。
純正マフラーレベルで完全に匂いを消したい場合は
写真の長さが80ミリのタイプを選んで下さい。
通常、キャタライザーは
このようにセンターパイプ側に取り付けます｡
40ミリのキャタライザーだとこのように
専用設計かと思うくらいセンターパイプにピッタリなサイズでした｡
サイレンサーの一次側にも取付出来そうなので試してみると
今回用意した2本のサイレンサーには太くて入りませんでした｡
ちなみにサイレンサーの一次側に取り付けた
消音器との併用も可能です。
しかし、取り付けるサイレンサーによっては
差し込み量が少なくなりましたが
特に問題はありませんでした。
密度やサイズによっても変わるのですが
キャタライザーにも消音効果がありました。
しかし、他の消音器ほど消音効果は強くない印象でした。
それよりもキャタライザーには
サイレンサーから火が噴き出すアフターファイヤーを
止める効果があるので
サイレンサー内にある消音材へのダメージも抑えられます。
特にクイックシフターを採用したZX-25Rでは
高回転域でシフトチェンジする時に
アフターファイヤーが出やすいですね。
ちなみに長さが80ミリのキャタライザーだと
長いので先の方がどこかに干渉するので
少しだけ片側が浮きますが
このくらいだと問題なくサイレンサーを接続できました。
あと、キャタライザーを含めて
サイレンサー内などに沢山詰め物をすると
高回転域での高い排圧により
よりサイレンサーが押し出されるので
マフラースプリングには硬いスプリングを使うか
スプリングを2本付けた方が
差し込み式の消音器のズレ等を防げます。
排気音も静かになり、排ガスもクリーンになったので
次はライダーへの安全対策です｡
ZX-25Rでもフルエキ化すると
一般的なバイクと同じようにステップの後ろ側に
センターパイプが通ります。
何かの拍子に足が熱いパイプに触れる恐れがあるので
対策したいと思います｡
という事でマフラーのヒートガードを取り付けます。
今回使ったアイテムは
Fast Proのカーボン製のヒートガードです。
取付に必要な付属のバンド等を含めた重量は61gでした。
ヒートガード自体はドライカーボン製なので
かなり軽いですね。
スプリングワッシャーが4個付属していますが
なんせボルトが短いので
実際に使えるスプリングワッシャーは一つですね。
バンドとヒートガードの間に使いました。
ヒートガードの取付は非常に簡単で
付属のバンドを一端開いてから
フロントパイプに緩く巻きつけヒートガードも仮止めします。
ヒートガードの位置を調整したらバンドを締めますが
締め付けすぎるとバンドが壊れるので注意します｡
バンドのサイズはピッタリなのではみ出しもほぼ無いですね｡
こんな感じでヒートガードが取付出来ました。
これで足が火傷したり服が焦げたりする事は
完全に防げると思いますし
うまく使えばパイプから足に伝わってくる熱も遮断出来ますね。
これでストリート仕様の
フルエキゾーストシステムが完成しました。
それぞれ別々のメーカーの部品で構成されていますが
ZX-25R専用のマフラーハンガーを使う事で
まとまった一つのフルエキマフラーに見えてきますね。
サーキット仕様では
低回転域でのトルクの細さが気になりましたが
サイレンサーの一次側に消音器を入れた事で
フロントパイプの口径を絞ったのと同じ効果を得られるので
純正マフラーと比べても
低回転域のトルクの落ち込みはほとんど感じませんでした。
加速性能に関しては今回のストリート仕様でも
純正マフラーと比べて高回転域で若干速くなりましたが
約5Kgほど軽量化が出来る影響もあって
フットワークが軽くなるのもありがたい効能ですね。
サイレンサー内部に仕込んだ
バッフルの数や内径を調整して
どれくらい加速性能に振るのかは
個人の好みや環境によっても変わりますが
今回はとにかく政府認証マフラーよりも
排気音を静かにしてみました。