Ninja ZX-25R フルエキゾーストシステム Vol.1
今回はZX-25Rをフルエキゾースト化しますが
ただ売られている物をそのまま付けても芸が無いので
すべてのパーツを別々のメーカーで組み合わせる事で
公道からサーキットまで走る用途に合わせて
いつでも気軽に仕様変更が出来るように
高い汎用性を持たせたフルエキゾーストシステムを
構築したいと思いますが
絶対に人と仕様が被りたくないという方にもピッタリですね｡
まずはもっとも重要なエキゾーストパイプですが
今回用意したアイテムは
K-FACTORY（ケイファクトリー）のエキゾーストパイプで
チタン製の4-1タイプのエキパイです。
排気音に拘るなら4-1タイプの集合管になりますね。
K-FACTORY製エキゾーストパイプの重量を量ってみると
スプリングもすべて合わせて2177gでした。
チタン製ということでかなり軽いですね。
ちなみにZX-25R純正マフラー全体の重量は8.8Kgでした。
ZX-25R純正マフラーは
エキパイからマフラーエンドまで一体物なので
まずはこの純正マフラーを
保管する場所を確保した方が良いですね。
ちなみに･･
ZX-25Rは他の250ccクラスのバイクと比べると
純正マフラーでも明らかに排気音が大きいので
社外品の政府認証マフラーに変えると
本当に政府認証なのかと疑ってしまうくらいうるさいです｡
なのでうるさいマフラーが嫌いな方は
政府認証だからといって安心しない方が良いですよ｡
次に重要なのがサイレンサーですが
まずは排気音を小さくする為に
ストリート仕様として用意したのは
ビームスの汎用サイレンサーなんですが
スラッシュタイプのカーボンサイレンサー（100パイ×300mm）で
差込径が60.5パイのタイプです。
一般的な89パイの細いタイプも選べますが
消音性能が高い太いサイレンサーを選びました。
ビームスのカーボンサイレンサーの重量を量ると1224gでした。
参考として同じ汎用タイプのビームスサイレンサーでも
GPテールのカーボンサイレンサー（100パイ×450mm）
も用意してみました｡
出来るだけ排気音を静かにしたい場合は
こっちの450mmの長いタイプの方がお勧めです｡
GPテールのカーボンサイレンサーの重量を量ると1604gでした。
もっともサイズが大きいサイレンサーなので
その分だけ重くなりますが
それでも純正マフラーと比べると断然軽いですね。
ビームスの汎用サイレンサーのエンド部分は
最初に紹介したスラッシュタイプと
このGPテールの2種類から選べますが
スラッシュタイプは2重構造になっているので
外からはバッフルを固定しているボルトが見えませんが
GPテールは一般的なサイレンサーと同じで
外からボルトでバッフルを固定しているシンプルなタイプなので
後から好みのバッフルに交換するのに適しています。
もう一つのパターンとして
見た目がレーシーな仕様も作ってみます。
という事でサーキット仕様として用意したアイテムは
LCIPARTSのショートカーボンマフラーで
差込径は60.5パイのタイプです。
LCIのショートカーボンマフラーの重量は1139gで
カーボン製のマフラーバンドは46gでした｡
ドライカーボン製のショートタイプなので
とんでもなく軽いサイレンサーのはずなんですが
差込径が60.5パイのタイプはそこまで軽くはないですね。
ちなみにK-FACTORYのエキゾーストパイプは
差込径が60.5mmのサイレンサーに適合するので
こんな感じで取り付ける事が出来ますよ。
フルエキ化するにあたりZX-25R特有の問題としては
タンデムステップにサイレンサーを固定する構造が無いので
マフラーハンガーを別途用意する必要がありますよ。
もっとも安く済ませるなら汎用ステーを
マフラーハンガーとして使います。
M8のボルトが通る穴が開いていて
250mmの長さだと使えます。
今回は和気産業のBS-704を2本用意しましたが・・
K-FACTORYのエキゾーストパイプは
中間地点での固定箇所が無く
エキマニとサイレンサーの2箇所の固定になるので
前後に動きやすい汎用ステーを使うのは
実はあまりお勧め出来ませんね。
ちなみに重量は2本合わせて146gです。
という事で見た目も機能もキッチリさせるなら
各メーカーから発売されているマフラーハンガーを使います。
今回はヨシムラのマフラーハンガーを用意しました。
これはサイクロンマフラー専用として売られていますが
今回は奇跡的に使う事が出来ました。
とりあえずエキマニ、サイレンサー、マフラーハンガーがあれば
ZX-25Rでフルエキゾースト化が出来ますよ｡
ちなみにボルト類をすべて含めた
ヨシムラのマフラーハンガーの重量は216gでした｡
アーム部分単体では142gです｡
ちなみに素材はアルミ製ですよ。
マフラーハンガーには予め付属のブッシュと
中にスペーサーを通して準備をしておきます。
マフラーハンガーとサイレンサーとの間には
少しスペースがあるので隙間を埋める為にも
好みのM8×65mmのボルトも用意しておきます｡
LCIのショートマフラーを固定する場合は
M8×20mmのアルミスペーサーと
M8×55mmのボルトの方がピッタリ合います｡