Ninja ZX-25R　フルエキゾーストシステム　Vol.2

それではZX-25Rをフルエキゾースト化する作業を行うので

まずは純正マフラーの取り外し作業から行います。

車体右側のロアカウルだけ外しておく必要があるので

写真の状態にしておきます。

カウルの取り外し作業の詳細はここのページに

載せているので今回は省略しますよ。

まずはO2センサーをエキパイから外すので

下矢印のゴムバンドの結束を解いてから

上矢印のO2センサーの4Pコネクターを外します。

4Pコネクターが抜きにくい場合は

車体側に固定されているコネクターの

裏側にある矢印のツメを摘まみながら抜くと

車体から外れるので抜きやすくなりますよ。

どっちにしても車体側に固定してあるコネクターは

車体から外す必要があるので外したままにしておきます。

O2センサーのケーブルがフリーになったので

エキパイに刺さっているO2センサー本体を

17ミリの工具で外します。

O2センサーが外れましたが

のちに新しいエキパイに取り付けますよ。

優しく扱ってあげてください。

次はサイレンサー部分を固定している

ボルトナットのナットだけを先に外しておきます。

まずは車体右側のボルトの頭に

12ミリのメガネレンチ等をかけてフレームの上に置くことで

ボルトの頭が供回りしないようにしておきます。

それから車体左側にあるナットを外します。

ナットの位置は少しだけ遠いので

短めのエクステンションバーでソケットを延長させて外します。

ちなみにこのボルトナットの取付時の

規定締め付けトルクは20N-mです。

次は4本のエキパイを固定している

エンジン根元にあるナットを8個すべて外します。

こんな感じで12ミリのディープソケットに

長めのエクステンションバーを使うと

広めの所で工具を回せるので簡単に外せますよ。

ナットが外れるとフランジが勢いよく落下する可能性があるので

ナットが外れた時点でフランジを手で支えて下ろしておきます。

それでは純正マフラーを完全に外すので

適当なジャッキを使って支えるか

適当な台を用意しておきます。

支える物が無い場合は敷物を敷いて

寝転びながら作業を行いますが

どっちにしてもマフラー下の床面に敷く敷物は必須です。

マフラーを手で支えながら

先ほどナットを外しておいたボルトを抜き取るので

つまり、両手でマフラーを支える事が出来ない状態になります。

ボルトを抜き取った瞬間から

マフラーの重みが一気に手に掛かってくるので

その重さに手がひるむと

エンジンのわずかなくぼみに引っかかっていたエキパイも

その勢いで落ちてきますが

ちょうど良い高さの台が下にあれば問題ありません。

台が無い場合は寝転んだ状態から

エキパイ側は足で支えておきます。

これで純正マフラーの取り外しは完了です。