Mazda ND ロードスター ワイパーブレードの選定 Vol.5
デザイン：◎ 空力性能：○ 軽量化：△ 汎用性：○
同じくNWBのデザインワイパーです。
さきほどのエアロレインワイパーとの違いが気になったので
色々調べて見たいと思います。
350ミリ幅で重量は120gでした。
先ほどのエアロレインワイパーと比べると、9gだけ軽くなってます。
400ミリ幅の重量は126gでした。
形状的には、エアロレインワイパーと比べてスマートで美しく
空力性能は高そうですね。
中身を見てみると、エアロレインワイパーと似た感じで
金属フレームを樹脂製のカバーで覆っていますが
エアロレインワイパーより、コンパクトな骨格になっているので
金属の部分が少ないです。
エアロレインワイパーとの最大の違いはゴム部分で
10.2ミリタイプの太いゴムが使われています。
ブレードに固定する出っ張りは、端にあるタイプなので
NDロードスターの純正ゴムよりはメジャーで手に入りやすいです。
重さは350ミリ幅で34gでした。
つまり、ブレード単体の重さでは、86gしかないので
エアロレインワイパーよりかなり軽い事が分かります。
NDロードスター純正ブレード同様、10.2ミリのゴムを使うと
重量的にはかなり不理になるようですね。
車体に装着するとこんな感じでしでした。
デザインワイパーの名に恥じない美しい形状ですね。
デザイン：○ 空力性能：○ 軽量化：△ 汎用性：◎
次は、自動車部品大手・・PIAAのエアロヴォーグです。
さすがPIAAだけに、ブレード自体も近所の量販店でよく見かけますし
替えゴムも6ミリタイプなので入手には困らないですね。
350ミリ幅で重量は94gでした。
ゴム部分は23ｇなので、ブレード単体の重さは71gという事で
ガラコエアロとほぼ同じ重さですね。
左右に空気を抜くダクトが備わっています。
380ミリ幅では114gでした。
形状的には、デザインワイパーとエアロレインワイパーを
混ぜたような感じですね。
基本的には樹脂で出来ていますが
ゴムを通すレールの部分のみに金属が使われています。
車体に取り付けるとこんな感じになりました。
欠点という欠点がなく、もっともバランスの取れたブレードですね。
個人的には左右のダクトが気に入っています。
今回は、色々なワイパーブレードを試してみましたが
最後に選ぶのは貴方自身です。
貴方のおクルマに合う最高の2本を選んでください。