さっそくエンジンスライダーの取り付け作業を

始めたいと思いますが、簡単な車体右側は置いといて・・

ちょこっとだけめんどくさい車体左側から始めたいと思います。

写真を見て頂くと、矢印の裏あたりにボルトが少し見えてますが

このボルトとエンジンスライダーを接続させるので

スプロケットカバーを少しだけ削る必要があります。

とりあえず矢印の先あたりをマジックでちょんとチェックして

削り落とす場所をマーキングしておきます。

次に、スプロケットカバーを取り外したいので

手前にある黄矢印のシフトロッドを外してから

赤矢印の六角穴付きボルトを3本外して、スプロケットカバーを外します。

作業の詳細・・

シフトロッドを外すには、両端にあるロックナット（10ミリ）を

スパナを使って緩めてから、シフトロッドを手で回すと

両方のネジ穴から外れる構造になっています。

つまり、チェンジレバー（下側）の方は逆ネジになっている訳ですね。

元と同じチェンジレバーの位置に戻したい場合は（普通そうだよね）

↑写真のようにロックナットを大きく移動させると

元の位置がわからなくなるので

両方のロックナットを工具で緩めた後に

指でロックナットを軽～く締めなおして元に戻してから

シフトロッドを外します。

こうすれば、また元の位置でシフトロッドを固定する事が出来ますよ。

スプロケットカバーを固定している六角穴付きボルト（5ミリ）は

緩み止め液が塗ってあるので、ずーっと何だか抵抗を感じますよ。