まずは、作業が簡単なリア側のサスから交換してみます。

とりあえず車体を持ち上げる前に

車体の後ろから覗いて

左右のリアショック下側のボルト（17ミリ）と

左右のリアホイールのナットを軽く緩めます。

そして、車体のリア側をジャッキアップして

左右のリアタイヤを外します。

左右の両方を持ち上げるので

MTならバックギアに入れてフロントタイヤには

タイヤストッパーを噛ましておきます。

パンタジャッキは安定性が悪いので

外したタイヤをパンタジャッキの隣に寝かせて置くと安心ですね。

まずは車体右側にある

オートレベリングセンサーのアームを外すので

矢印のナット（10ミリ）を外します。

ヘッドライトがオートレベリングではない車輌は

この作業を飛ばしてください。

次に、先ほど緩めたショック下側の

左右のボルトを完全に外します。

サスペンション関係のボルトには、バネ圧や

サスペンション自体の重さなど、常に力が掛かっているので

そのまま抜こうとすると硬く、回しながら外す事になりますが

サスペンションを下からジャッキで

ほんの少しだけ支える事で

力を入れることなくボルトが簡単に抜けますよ。

これは全てのサスペンションに共通します。

ジャッキが無い場合は、膝で持ち上げたりします。

左右のショックが外れると、リアサスペンションが

ダラ～んと下がるので、バネが抜ける状態になります。

バネは手で上側に少し縮ませてから

下側をずらして抜きます。

バネが抜けない場合は

ドラムブレーキを膝で上から押さえ付けながらバネを外します。

上側のゴムもバネと一緒に付いてきますよ。

もちろん反対側の右側も一緒に作業してください。

上側のゴムをローダウンサスに移植してから

ローダウンサスをセットします。

まずは、上側のゴムを穴に通してから

そのまま手でバネを縮ませながら

下側をスライドさせてセットします。

左側のバネを入れている間に

右側のバネの状態が変わって

上側のゴムがズレたりするので気をつけてください。

上側のゴムが曲がったりせずに

車体に真っ直ぐくっついている事を確認します。

サスペンションを下からジャッキで持ち上げて

左右のショック下側のボルトを締め付けずに仮止めします。

ジャッキがない場合は、膝でドラムブレーキを

持ち上げながらボルトを通します。

オートレベリグのセンサーアームも元に戻します。

アームとネジの根元の形状がきっちり合うように取り付けます。

後は、タイヤを付けてジャッキを下ろしてから

最後にショック下側のボルトを本締めすると

リアサスペンションの交換作業は終了です。