Ninja ZX-25R　カウリングの脱着　Vol.3

次はヘッドライトの所にある

アッパーカウリングを外しますが

車体の左右にあるサイドカバーを両方外しておく必要がありますよ。

まずは左右のキャップボルトを外してミラーを外します。

アッパーカウルの両端にある

ここの分かりにくいクリップを左右で外します。

最後に下側にあるボルトナットを車体の左右で外せば

上側にあるグロメットに刺してあるだけなので

アッパーカウルを車体前方に向かって外します。

前方にアッパーカウルを抜き取る時に

ミラーを取り付けてあった所の出っ張りが

カウルに引っかかっているので

ここを浮かせてから抜き取ります。

最後にアッパーカウルを持ちながら

ヘッドライト配線の4Pコネクターを抜きます。

ここのツメは摘むのではなく持ち上げて外すタイプです。

アッパーカウルはヘッドライトごと外れるので

ちょっとだけ重いですよ。

アッパーカウルが外れるとこんな感じになっています。

ここからメーターパネルやエアーダクトが外せます。

ちなみにスクリーンを固定している

6本の六角ボルトを外すと

スクリーンと一緒に裏のカバーも外せるので

アッパーカウルを外すよりも素早く

メーターパネル裏の配線にアクセス出来ます。

カウルの取付に関しての補足・・

ボルトの締め付けトルクに関しては

車体のフレーム等の金属部分にボルトを固定する場合は

M5：4.5N･m　　M6：8.0N･m　　M8：20N･m

M10：35N･m　　M12：60N･m　になりますが

ボルトの受け側がカウルの固定によく使われている

ウェルナット（ゴム付きのナット）の場合は

M4：0.2N･m　M5：0.5N･m　M6：1.0N･m

と、非常に小さい締め付けトルクになるので

写真のように六角レンチのソケットを直接、手で回して

抵抗を感じた所で締めるのを止めると

丁度良い締め付け具合になります。

ウェルナットは締め付け過ぎると

ゴムが千切れてボルトが固定出来なくなるので

特に注意が必要です。