YZF-R125 XSR155 リアスプロケットの交換 Vol.2

純正と同じ歯数のドリブンスプロケットに

交換する場合は必要ありませんが

歯数を変更する場合は

最後にチェーンの張り具合を調整する必要があるので

スイングアームの両側にある

赤矢印のロックナットを12ミリのスパナで最大まで緩めてから

黄矢印のアジャスターボルトを端まで移動させておきます。

するとこんな感じになりますが

これで最大までチェーンが緩みます。

緩めておいたナット､ワッシャー、チェーン引きを外します。

左からアクスルシャフトを抜き取りますが

後輪が床から浮いている状態だと

アクスルシャフトには後輪の重みが乗っている為

スムーズには抜けないので

足の甲で後輪を少しだけ浮かせるか

片方の手で後輪を軽く持ち上げながら抜きます。

浮かせすぎると逆に下からの力が掛かるので絶妙に支えます。

シャフトが抜けると後輪は前後に動かせるので

まずは車体前方に転がしてチェーンを外して

スイングアームの上に引っ掛けておきます。

次は後輪を後に転がして車体から抜き取りますが

左右にある矢印のカラーは外れやすいので

この時点ではずしておいた方が良いですね。

そのまま後輪を後に転がすと

ブレーキキャリパーとホイールが接触するので

写真の位置あたりでキャリパーを取外します。

キャリパーはスイングアームにある突起部分に

引っ掛けて固定してあるだけなので

ローターから抜けた状態なら簡単に抜けますよ。

あとはナンバープレートを上手く除けて

後輪を車体から外します。

とりあえずブレーキキャリパーは元の位置に戻して

シャフトを通しておけば外れないです。