YZF-R125･R15 USB電源の追加 Vol.1
今回はYZF-R125にUSB電源を追加する作業ですが
R15とも共通の作業です｡
おそらくヒューズの容量の問題で
R125のヤマハ純正オプションには
昔ながらのシガーソケットのDCジャックしかないので
社外品のアイテムでUSB電源を追加したいと思います。
という事で用意したアイテムは
デイトナのUSB電源（93039）で
もっともシンプルなタイプAの1ポート仕様です｡
最大で10.5Wの消費電力なので
R125･R15標準装備のACC電源でも使えますよ。
今回取り付けるデイトナの1ポート仕様のUSB電源ですが
真ん中のコネクター部分を外す事で
左のUSBソケット側と右のヒューズ部分で分ける事が出来ます。
右の末端にはバッテリーに直で接続する為の
丸型端子が付いていますが
今回はヤマハ純正オプションの
サブハーネスの電源ソケットと接続するので
端子を変更したいと思います。
あと、サブハーネスキットにはヒューズが付いているので
短くシンプルにする為に左のUSBソケット部分のみを使います。
ちなみにこれは2ポート仕様（93040）です。
ICユニットから2本のUSBコネクターが伸びているだけで
1ポート仕様と内容は同じですね。
出力的には2ポート合わせて2.1Aになり
10.5Wの消費電力なので
2ポートでも1ポート仕様と同じ能力ですね。
最近ではタイプCのコネクターを採用した
USB電源（17213）もあり
このケーブルのタイプはブレーキスイッチと
接続するタイプですね。
USBソケット部分がタイプAよりもコンパクトなんですが
高速充電対応という事で
最大で18Wの消費電力になりますが
R125･R15標準装備のACC電源でも対応出来ます。
ちなみにタイプAのUSBソケットでも
ブレーキスイッチと接続するタイプ（99502）もありますよ。
今回は端子を変更するのでどのUSB電源でも使えます。
それではデイトナのUSB電源を
ヤマハのサブハーネスキットに接続出来るようにする為
端子部分を変更する作業から始めますが
どのUSB電源を使う場合でも
基本的には同じ作業になります。
まずはセンターにあるコネクターをニッパーでカットしました。
ヒューズを生かしたい場合は
末端にあるプラスマイナスの丸型端子をカットします。
配線が少し短いので
電工ペンチを使って外側の被覆を剥きます。
このくらいケーブル部分に余裕があると
楽にコネクターが取付出来ます。
次は電工ペンチを使って末端の被覆を
3ミリ～4ミリ程度剥きます。
銅線部分をねじって束ねます。
次は電工ペンチを使って
先端の銅線部分と被覆部分の2ヶ所に
メスの110型端子を圧着します。
ちなみに110型端子（コネクター用）は
ヤマハのサブハーネスキットに付属していますよ。
これで110型のメス端子が固定出来たので
コネクターに接続出来る状態になりました。
あとはメスの110型コネクターに
カチっとロックが掛かるまで端子を差し込みます。
ちなみに110型のメスコネクターは
サブハーネスのオスコネクターに固定されているので
そこから外して持ってきます。
ここでもっとも重要なのが
プラスとマイナスを固定する位置で
オスコネクターのツメを固定する突起物を上にした時に
左が赤のプラス、右が黒のマイナスになるように端子を固定します。
車体側では茶色のケーブルがプラスで
黒のケーブルがマイナスになります。
これでデイトナのUSB電源が
まるでヤマハ純正のUSB電源のような感じになりました。