Rebel 1100 DCT　マフラーの交換　Vol.1

今回はレブル1100にスリップオンマフラーを取り付けます。

レブル1100の場合は加速性能よりも

やっぱり見た目やサウンドで選びたいですよね･･

という事で今回用意したブツは

モリワキのネオクラシック ブラック（01810-HG1T5-00）の

スリップオンマフラーです｡

アマゾン　や　楽天市場　の価格を参考にして下さい。

モリワキの同じシリーズのマフラーは3タイプから選べて

全身キラキラのいかにもステンレスマフラーな仕様と

サイレンサー部分だけ黒い仕様と

今回取り付ける全身真っ黒のブラック耐熱塗装仕様があります｡

とりあえずレブル1100の純正マフラーの重量を計ると

カバーも合わせて4844gでした｡

モリワキのネオクラシックブラックのスリップオンマフラーの重量は

カバーを合わせて2924gでした｡

つまり1920g･･約2Kgの軽量化が行える事になりますね｡

それではさっそく作業編ですが

とりあえず火傷防止のカバーから先に取り付けておきます｡

付属のプラスネジ2本でカバーを取り付けました｡

有り難い事にガスケットが付属しているので

とりあえず差し込んでおきます｡

最初に出来る下準備はこのくらいですね｡

それでは車体側で作業を行いますが

まずは純正マフラーのサイレンサーを外します。

手抜きをしてマフラーカバーを外さない状態で

サイレンサーを外したい場合は

このように養生テープを貼ってキズを付かないようにしますが･･

カバーを外した方が明らかに作業が楽になるので

黄矢印の六角穴付きボルトを外して

赤矢印の方向にスライドさせればカバーが外れます｡

ちなみにカバーを取り付ける時の締め付けトルクは9N-mです。

カバーが外れるとこんな感じで2つあるツメがありますが

ゴムがカバー側に残る場合があるので

サイレンサー側に取り付けて

サイレンサーを外した後にカバーを元に戻しておきます。

次はマフラーバンドの2本のボルトをユルユルに緩めます。

最後にタンデムステップの裏側にあるナットを外します。

後はタンデムステップを手前に引っ張ると抜けるので

サイレンサーがフリーの状態になります。

サイレンサーを支えながら

スイングアームやステップのアームに当てないように

サイレンサーを左右に小刻みに捻りながら抜き取ります。