KAWASAKI ニンジャ400 マフラーの交換　Vol.3

とりあえずセンターパイプを回る程度に仮止めします。

ちなみにこのマフラーはガスケットを使わずに

ダイレクトに接続します。

とりあえず付属のステーとボルトナットを使い

サイレンサーも仮止め状態にします。

ステーは純正のボルトナットで車体に固定し

付属のボルトナットを使い

マフラーバンドとステーの間に

付属のスペーサーを噛まして固定します。

センターパイプを回してスイングアームがストロークした時に

サイレンサーが干渉しない位置に合わせます。

位置が決まったらセンターパイプのバンド（10ミリ）を

本締めしてからステーの方も本締めします。

バンドのボルトはM6程度なので

締めすぎないように注意してください。

最後に付属のスプリングを掛けます。

スプリングを引っ掛けるには

スプリングテンションツールを使うと楽ですが

このマフラーはあまり引っ張らなくても良いので

適当な工具を使っても代用出来ます。

スプリングもアクラポヴィッチに拘るなら

ショートタイプが適合しますよ。

ちなみにこのように純正マフラーのように

ダイレクトにマフラーバンドを

車体に取り付ける事も出来ますよ。

ただ、ダイレクトに固定するには

純正のボルトや付属のボルトの長さが足りないので

M8×65ミリの長さ以上のボルトを用意する必要があります。

M8のワッシャーも3枚ほど用意すると

カーボンマフラーバンドに負担を掛けずに固定出来ます。