Mazda ND ロードスター マスターシリンダーストッパー Vol.3
アジャスターフットの飛び出し量が決まったら
反対側のナットを締めてアジャスターフットを固定します。
この時、マスターシリンダー側のナットは動かないように
押さえるだけにしないと
アジャスターフットの飛び出し量が変わってしまいますよ。
ブラケットとストラットタワーを固定している
ボルトナット（10ミリ）を本締めします。
最初に外したケーブルを結束バンド
固定すれば作業終了です。
こんな感じで金属が直接ブレーキマスターシリンダーを
押さえるので車体の振動により
マスターシリンダー本体に傷が付く可能性がありますので
先端がゴム製のアジャスターフットを使うか
ゴムのシートを間に挟む事で防ぐ事が出来ます。
もちろんそのゴムの分だけ剛性が落ちるので
ブレーキペダルのタッチ感も変わってきますけどね・・