SUZUKI アルトワークス　フォグランプのLED化　Vol.2

という事で失敗しない為のフォグランプ（H16）の

LEDバルブ選びという事で・・

まずは6W（1500ルーメン）のH16 LEDバルブを使ってみますよ。

この板状のバルブがLEDバルブでは

スタンダードな形状になりますね。

19WのハロゲンランプをLEDに換算した場合

3W前後の明るさになるとするならば

わずか6Wの消費電力でも

確実にハロゲンランプよりも明るくなるはずです。

6WのLEDバルブの明るさがショボかった時の為に

倍の消費電力を誇る

12W（2500ルーメン）のH16 LEDバルブも用意しました。

19Wのハロゲンランプと比べれば数倍の明るさになる計算ですね。

LEDバルブは消費電力に比例して

明るさ（ルーメンの数値）も上がりますが

価格も比例して上がる傾向にあります。

LEDバルブといえども消費電力が大きいと発熱量が増えるので

冷却する為にボディが大型化・アルミ化すると

重量が増える傾向がありますね。

LED素子も消費電力に比例して大きいです。

ちなみに純正のH16ハロゲンバルブの重量は18gでした。

左：12W（2500ルーメン）　右：6W（1500ルーメン）

右側の6WのLEDバルブに露出を固定して撮影してみましたが

2500ルーメンのバルブでは

バルブ自体が見えなくなるくらい明るいです。

結果的には、やはり計算通りで6WのLEDバルブでも

レンズを直視して確認しても純正のハロゲンランプより

明らかに明るいのですが

フォグランプのカットラインの特性上

実際に運転していても

フォグランプだけでも走れてしまうぜ～！

みたいな事にはならないですね。

ボンネットのすぐ先の地面がうっすら明るくなる程度でした。

それでも消費電力が極めて小さいという事で

より自分の位置を相手に把握して貰う為の強力な

車幅等の代わりとして使ったりと使い道はありそうです。

2500ルーメンのLEDバルブでは

車体のすぐ前の地面を照らすカットラインであっても

強力な光が周囲に反射するので

1500ルーメンクラスよりも広範囲光で明るくなりました。

視力の良い人なら夜間でもこのフォグランプの明るさだけでも

普通に走れてしまいますが

あくまでも明るいのは車体の目の前の周辺だけなので

ヘッドライトのように遠くまで光が飛んでいる訳ではないですね。

2500ルーメンのバルブはまさに求めていた明るさのバルブだったので

明るいLEDバルブの基準の数値として良いと思います。