SUZUKI アルト F スピーカーの交換 Vol.1
今回はアルトFに社外品のスピーカーとツイーターを取り付けます。
純正スピーカーはそもそも性能自体が悪いという事もありますが
取付位置が足元にある事も相乗して
音がこもりがちですし、低音の表現力も悪いです。
そこで社外品のスピーカーに交換する事で
こもりのないクリアなサウンドにしてみます。
スピーカーは価格＝性能が直結しているので
予算に応じたスピーカーを用意してください。
最小の出費で音質を改善するなら純正スピーカーはそのままで
社外品ツイーターだけを追加するのもアリですよ。
高音領域の表現力が追加されるので
これだけでも十分聞ける音質になります。
ラジオを聞くのがメインならツイーターの追加だけで十分ですね。
低音域～中音域の音質を改善するなら
メインのスピーカーを交換する事になります。
キレのある低音になったり
中音域のこもり音をクリアにする事が出来ますよ。
純正と同じ16センチのスピーカーなら
加工無しでそのまま取付出来ますよ。
まずはアルトの純正スピーカーを量ってみると141gでした。
この軽さが純正スピーカーのもっとも優れた所です。
ほんの数年前のワゴンR純正のスピーカーを量ると
172gだったので軽量化に対して進化している事が分かりますね。
磁石の容量を減らしてコストダウンしただけかもしれませが・・
今回取り付けるケンウッドのK-ES01の重量は623gで
ツイーターが119gですね。
自動車が何台変わろうとも
昔からずーっと使い続けているスピーカーです。
純正スピーカーより重量が重いのは
主に裏側にある磁石のサイズが大きいからです。
純正スピーカーは樹脂のバッフルと一体型になっていますが
社外品スピーカーにはバッフルがないので
16センチのバッフルを別途用意しておきます。
バッフルを付けずにスピーカーを直接車体に取り付けてしまうと
バスドラの音が鳴る度にドアの金属が震えて
ビビリ音が発生するので
必ず付けた方が良いですね。
社外品スピーカーを純正スピーカーのように
ワンタッチで車体と接続する為にも
T型のスピーカー変換ハーネスを用意し
スピーカーに合わせて端子部分をY端子や丸端子に変えたり
バナナプラグに変えてスピーカーと接続させます。
それではツイーターを追加する作業から始めます。
ツイーターの線が異常に短い場合は
ちなみにスピーカーケーブルは出来るだけ太い方が
音質の劣化を防げますが
配線コネクターでオーディオデッキと接続する場合は
0.75sqあたりを使った方が良いですね。