SUZUKI GSX-S1000　エンジンオイル交換　Vol.1

今回はGSX-S1000のエンジンオイルと

オイルフィルターを交換しますが

まずは必要なアイテムとして･･

エンジンオイル1L缶×3～4本

エンジンオイル交換のみだと2.8Lなので3本で済みますが

オイルフィルターを交換する場合は3.2Lなので4本必要です｡

今回は在庫しているホンダ純正の100％合成油を使いました｡

ドレンワッシャー（純正型番：09168-14002）

スズキ純正のドレンワッシャーは外すのが大変なので

今回は社外品を使いますが

14mmのドレンワッシャーなら何でも使えますよ｡

オイルフィルター（純正型番：16510-07J00）

カートリッジ式のフィルターで各社から発売されていますが

その時々でもっとも安いフィルターを買っています｡

それと廃油を処理する為に

4Lサイズの廃油処理ボックスを用意します｡

ちなみにオイルフィルターと

ドレンワッシャー､フィラーキャップのパッキンがセットになった

デイトナのパーフェクトセット（S-32）もあるので

アマゾンだとタイミングによっては

オイルフィルター単体よりも

価格が安い時があるのでお得に買えますよ｡

それでは作業編ですが

エンジンオイルのドレンボルトはここにあるので

車体左側から作業を行います。

火傷のリスクがあるので

走ったすぐ後にオイル交換をするのは避けた方が良いですし

マイナスの気温など極端に寒い季節でない限り

予めエンジンオイルを暖める必要はないと思います。

ちなみにエンジンオイルを抜く前に

車体右側にあるオイルフィラーキャップを外しておくと

大気圧が掛かるのでより勢いよくオイルが排出できますよ｡

それではまず17ミリの工具を使って

オイルドレンボルトを半周ほど緩めます｡

それから真下に5Lサイズ以上のオイル受け皿を置いて

あとは素手でドレンボルトを外します。

絶対に手をオイルで汚したくない場合は

使い捨ての手袋を使って下さい｡

ちなみに直接廃油処理ボックスを下に置いても

作業が出来るのですがオイル受け皿よりも高さがあるので

多少は作業がしずらくなりますね｡

排油口は車体の前に向かっているので

オイル受け皿や排油ボックスは前側にシフトして置きます｡

オイルを排出している間に

オイルドレンボルトのドレンワッシャーを新品に交換しますが

ドレンボルトは鉄粉を付着させるマグネット付きなので

とりあえずペーパータオルで奇麗に清掃してから

潰れた古いドレンワッシャーを外します。

スズキ純正はカツカツサイズなので

外すのに苦労するというか､ここが今回の作業の山場です｡

まずは出来るだけしっかりワッシャーを掴める

ウォーターポンププライヤーかネジザウルスを使って

ワッシャーを横から掴むのですが

力を入れすぎるとワッシャーが変形して外れにくくなるので

適度にワッシャーを掴みながら

17ミリのソケットにラチェットハンドルを付けて

ボルトを回してワッシャーをネジ山から外します。

潰れたドレンワッシャーが外れたら

新品のドレンワッシャーを付けますが

ちなみに今回はPIAAのスズキの4輪用の

アルミワッシャーを使っていますが

PIAAは少量を買いたい時には良いのですが

どうしても割高になるので

ドレンワッシャーはまとめ買いをした方が圧倒的にお得だと思います｡

排油の勢いがポタ･･ポタの状態になったら

ペーパータオルで排油口を拭いてから

素早くオイルドレンボルトを元に戻します｡

とりあえず素手で締められる所まで締めます｡

仕上げに工具を使って1/8回転ちょい締めます。

規定締め付けトルクは23N-mですが･･

規定トルクはあくまでオイルがドレンワッシャー等に

付着していない時のトルクなので

オイル等でワッシャーとエンジンとの間の摩擦抵抗が

軽減している状態では締め付け過ぎてしまう事がありますよ｡

オイル交換のみの場合はVol.3まで飛んで下さい｡